Oikarinen on tutkinut millaisia muutoksia 3D-tulostus tuo toimitusketjuihin ja niiden hallintaan. Tampereen teknillinen yliopisto TTY:n hyväksyi viime syksynä tutkimuksesta tehdyn diplomityn. Oikarinen on sekä sähkötekniikan että rakennustekniikan diplomi-insinööri. Hän teki diplomityönsä TTY:n ja Oulun yliopiston Raksa 1 -muuntokoulutuksessa.
Tässä tutkimuksessa alueelliset kuljetukset merkitsevät Euroopan laajuisia kuljetuksia ja paikalliset kuljetukset kuljetuksia Suomessa.
Raaka-aineiden ja tuotteiden varastointi muuttuu
3D-tulostuksen yleistyminen aiheuttaa teknologian murroksen, joka tulee vaikuttamaan merkittävästi logistiikan toimitusketjuihin. Globaalit toimitusketjut muuttuvat alueellisiksi toimitusverkostoiksi, prosessivaiheet vähenevät sekä tuotteiden ja raaka-aineiden varastointi muuttuu.
”Erityisesti varaosien 3D-tulostus muuttaa varastointia ja tarjoaa merkittäviä taloudellisia hyötyjä. Se on jo yleistymässä. Varaosien tulostus teknisissä pisteissä tuo nopeutta huoltoon. Seuraavan viiden vuoden aikana alkaa laajempi varaosien tuotanto 3D-tulostimilla”, Oikarinen arvioi.
Lentokone- ja autoteollisuudessa 3D-tulostus on jo arkipäivää.
Mitkä ovat logistiikkayritysten elviytymisstrategiat?
Tutkimuksen alakysymyksenä oli logistiikkayritysten selviytymisstrategia meneillään olevassa suuressa teknologiamurroksessa.
”Yritykset eivät ole vielä noteeranneet 3D-tulostusta merkittävästi ainakaan julkisesti. Yleisin esiin tullut logistiikkakeskusten strategia on tarjota 3D-tulostusta palveluna jakelukeskuksissa. Monilla logistiikkayrityksillä on laaja toimipisteverkosto, joka sopisi hyvin paikalliseen 3D-tulostukseen”, Oikarinen toteaa diplomityönsä tiivistelmässä.
Oikarinen kertoo, että jos hän olisi nyt perustamassa logistiikkayhtiötä asuinpaikkakunnalleen Ouluun, hän miettisi, miten sisällyttäisi 3D-tulostuksen osaksi palveluita.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “Tutkimus: 3D-tulostus muuttaa logistiikan maailmankarttaa ratkaisevasti”