Maa- ja vesirakentaminen

Suomi käyttää infrarakentamiseen keskimäärin noin 3 prosenttia bruttokansantuotteesta, mikä on hieman Euroopan keskiarvon yläpuolella, mutta selvästi vähemmän kuin muissa Pohjoismaissa. Erityisesti infrarakentamisessa julkisen sektorin merkitys on hyvin suuri. Julkisen talouden vakauttamisen tarve vaikuttaa julkisen sektorin investointeihin. Siksi hankkeiden käynnistämispäätöksiin liittyy epävarmuutta.

Maa- ja vesirakentamisen määrä supistui 8,8 prosenttia vuonna 2010 ja sen arvo oli 5,5 miljardia euroa. Investointien osuus oli 3,9 miljardia ja korjaus- ja kunnossapidon 1,6 miljardia. 

Maa- ja vesirakentamisen suhdannekehitys oli vuonna 2010 paljon odotettua heikompaa. Kaluston keskimääräinen käyttöaste heikkeni edelleen alkuvuodesta ja maa- ja vesirakennusyritysten liikevaihto putosi vielä loppusyksyllä. Suhdannenäkymät paranivat kuitenkin jo 2010 vuoden puolella, minkä vuoksi maa- ja vesirakentamisen supistumisen arvioidaan päättyvän vuonna 2011. Suhdanneodotukset ovat positiivisimmat Uudellamaalla ja Pohjanmaalla.

Infratöistä ratahankkeet, tunnelirakentaminen, energiaverkostojen rakentaminen ja kaivosten avaaminen ovat kasvussa. Maantie-, katu- ja vesiliikenteen rakentaminen sen sijaan supistuvat vuonna 2011.

Suomen inframarkkinoilla alkaa vuosina 2011 ja 2012 uusia liikenteeseen liittyviä hankkeita. Niitä lisää myös kaivostoimintaan liittyvät investoinnit. Vuosina 2011-2012 odotetaan käynnistyvän suuria väylähankkeita, kuten toisten rautatiekiskojen rakentaminen välille Kokkola-Ylivieska sekä E18-moottoritien uudisrakennus- ja korjaustyöt välillä Koskenkylä-Kotka. Kokkola-Ylivieska-rautatien ja E18-hankkeen tarjouskilpailuissa tilausvaltuutus on yhteensä yli miljardi euroa.

Infrarakenteen rakenteellisen kunnon puutteet ovat riskejä, jotka toteutuessaan aiheuttavat merkittäviä toiminnallisia häiriöitä ja huomattavia kustannuksia yhteiskunnalle. Vaikeat talvet lisäävät riskejä.

Maarakennuskustannusten nousu ylitti vuonna 2010 selvästi yleisen inflaation. Kustannukset ovat edelleen kasvussa vuoden 2011 alussa pääosin polttoaineiden hintojen nousun takia.

Päivitetty 20.4.2011