Infra

Rakennusalan konkurssien määrä supistui kuluvan vuoden helmikuussa vuoden 2009 vastaavaan kuukauteen verrattuna. Alalla pantiin vuoden 2010 helmikuussa vireille 68 konkurssia, kun määrä oli vuotta aiemmin 84. Rakennusalan konkurssien määrä oli laskussa jo tammikuussa. Kuluvan vuoden tammi-helmikuussa alalla laitettiin vireille yhteensä 138 konkurssia, kun viime vuoden vertailujaksolla määrä oli 160. Nämä tiedot käyvät ilmi Tilastokeskuksen tilastotietokannoista.

Espoon tekninen lautakunta hyväksyi 24. maaliskuuta sopimuksen metroa rakentavan Länsimetro Oy:n kanssa Tapiolan keskuspysäköintilaitoksen tunnelien rakentamisesta. Ensimmäiset maanrakennusurakat käynnistyvät toukokuussa ja tunnelilouhintoihin päästään seuraavan vuodenvaihteen aikoihin. Maanrakennusurakat ja louhintaurakat kilpailutetaan erillisinä. Tunnelien rakentaminen maksaa noin 16 miljoonaa euroa.

Lemminkäinen on saanut kaksi erillistä infraurakkaa Norjasta ja Ruotsista. Lemminkäinen toteuttaa Norjan ilmailulaitokselle Avinorille Tromssan lentokentän päällystyksen. Urakan arvo on noin 6 miljoonaa euroa. Lisäksi Lemminkäinen on voittanut louhintaurakan LKAB:n rautamalmikaivoksesta Kiirunassa. Ruotsin urakan arvo on noin 5 miljoonaa euroa.

Erkki Pentin kuolinpesän sekä Olavi Pentin omistusosuudet Lemminkäinen Oyj:ssä ovat laskeneet alle 20 prosenttiin yhtiön osakkeista. Lisäksi Heikki Pentin kuolinpesän omistusosuus yhtiössä on painunut alle 10 prosenttiin. Liputusrajojen alitukset ovat seurausta Lemminkäisen järjestämistä suunnatuista osakeanneista, joissa merkityt osakkeet rekisteröitiin tiistaina 23. maaliskuuta.

Maanalaisen pysäköintihallin rakennustyöt ovat vaurioittaneet historiallista Tullikamaria Tampereella. Yli sata vuotta vanhan tiilitalon perustukset ovat osin painuneet ja seiniin on tullut halkeamia.

Suomen tiestön nykykunnon säilyttäminen edellyttäisi päällystettyjen teiden ylläpidon rahoituksen voimakasta nostamista. Nykyisellä rahoitustasolla ylempiasteisimman tieverkon kunto pystytään säilyttämään, mutta muun tieverkon kunto romahtaa, sanoo valtiovarainministeriön valtiosihteeri Raimo Sailas. Liikenneviraston tieosastokin myöntää päällysteiden kunnon heikentyneen vuoden 2009 aikana.

Ensimmäiset laskelmat Myllysillan korjaamisesta tai purkamisesta ja uudelleen rakentamisesta on saatu valmiiksi. Molemmat vaihtoehdot maksaisivat liki saman verran. Kustannukset jäisivät alle kymmenen miljoonan euron.

Asunto-, toimitila- ja rakennuttajaliitto Raklin tuoreen suhdannekatsauksen mukaan sekä pää- että aliurakoitsijoiden tarjousaktiviteetti on tällä hetkellä korkealla tasolla pääkaupunkiseudulla. Erityisesti pääurakoiden hintakilpailu on kovaa, ja rakennusliikkeet kokevat tällä hetkellä riittämättömän kysynnän suurimmaksi ongelmakseen. Rakennuttajien kannalta tilanne onkin hyvä, sillä tarjoushinnat jäävät kustannusarvioiden alle.