Mikkelissä entisen kyllästämöalueen pilaantunut maaperä on puhdistettu

Lisäksi entiseltä kyllästämöalueelta poistettiin muun muassa rakennusten betonisia perustuksia ja muuta rakennusjätettä sekä turvetta yhteensä 8 600 tonnia. Kaikkiaan eri massoja on poistettu 80 800 tonnia. Työmaan viimeistelytyöt kuten vihertyö, asfaltoinnit, aitojen poisto, tarvittava muotoilu ja tiivistys täytön osalta ja siivous tehdään keväällä. Kunnostusurakoitsijana on toiminut YIT Rakennus Oy.
 
Ensimmäisen vaiheen maaperän puhdistus on maksanut vajaat 2 miljoonaa euroa, kun kustannusarvio oli 3 miljoonaan euroa. Kustannukset ovat alentuneet, koska voimakkaasti pilaantunutta maata, jonka vastaanottohinta on korkea, on ollut arvioitua vähemmän.
 
Pilaantunutta maata jäi edelleen radan varteen ja VT5:n alle. Näitä ei voitu kaivaa vaarantamatta olemassa olevia tie- ja ratarakenteita. Samoin pohjavesipinnan alapuolelle jäi pilaantunutta maata. Kreosoottijäämien vaikutuksesta laadittiin ympäristölupapäätöksen edellyttämä riskinarvio.

Riskinarvion perusteella kreosoottijäämistä ei aiheudu terveyshaittaa ja alueen rakentaminen voidaan toteuttaa asemakaavan mukaisesti. Riskinarvioinnissa suositeltiin, että liikerakennuksen alle asennettaisiin radon-putkisto, jonka avulla vähäisetkin hajuhaitat voidaan varmuudella estää sisätiloissa. Etelä-Savon ympäristökeskus on tarkastanut ja hyväksynyt riskinarvioinnin.
 
Toinen vaihe käsittää pohjaveden puhdistuksen. Pilaantunutta pohjavettä ja syvällä kallion pinnassa olevaa kreosoottia pumpataan alueelle rakennettavista kaivoista. Pohjavesi käsitellään alueelle sijoitettavassa puhdistuskontissa ja käsitelty vesi johdetaan viemäriin.

Pohjaveden puhdistuksen arvioidaan kestävä vuosia. Puhdistusurakoitsija on valittu ja sopimus on tarkoitus allekirjoittaa toukokuussa. Kaivojen ja vesijohtojen asennukset sekä puhdistuslaitoksen rakentaminen on tarkoitus tehdä siten, että varsinainen puhdistaminen pääsisi alkamaan jo loppukesällä. 
 
Kunnostuksen keskeinen tavoite on Pursialan vedenottamon raakaveden laadun turvaaminen kaikissa olosuhteissa. Lisäksi tavoitteena on saada pitkään joutomaana ollut kyllästämöalue asemakaavan mukaiseen liiketilakäyttöön.
 
Ympäristölupa on myönnetty Solidium Oy:lle, joka on valtion omistajaohjausyksikön alaisuudessa toimiva, erityistehtäviä hoitava yhtiö, joka hallinnoi, kehittää ja realisoi omaisuuttaan. Kunnostuksen toinen maksaja Ratahallintokeskus hallinnoi Suomen rataverkkoa. Kunnostuksen rakennuttajana ja valvojana toimii Ramboll Finland Oy.