Kesä tuo aina runsaasti liikennettä sekä Suomen pääväylille että pienemmillekin teille. Kesämieli voi kuitenkin kulkijoilla olla kateissa, kun alla ei poltakaan kesäkatu kuuma, vaan surkeaan kuntoon päässyt tie.
Moottoriteillä urista ei tahdo pahimmillaan päästä ylös – varsinkin jos täytyy pikaisesti väistellä ammottavia monttuja asfaltissa; pienemmillä teillä taas on paikkaa paikan päällä niin, että kesäisissä maisemissa luikertelee melkoisia täplätaideteoksia.
Oma lukunsa ovat tänä kesänä olleet kovien sateiden murtamat ja katkaisemat tiet. Ilmaston muuttuminen tuo koko ajan lisää rasitusta teille, kun sateet voimistuvat ja lämpötilat sahaavat talvikaudella nollan tuntumassa.
Liikenneverkon kasvavasta korjausvelasta on puhuttu pitkään, ja uusien väylähankkeiden lisäksi valtion budjetista on viime vuosina pyritty lisäämään myös perusväylänpitoa, jotta korjausvelan kasvu pystyttäisiin pysäyttämään.
Valtion tukala taloustilanne ei valitettavasti lupaa hyvää tuleville vuosille. Infra ry nosti elokuun alussa esiin, että valtiovarainministeriön budjettiesitys toisi ensi vuonna perusväylänpitoon 1270 miljoonaa euroa, mikä on 163 miljoonaa euroa vähemmän kuin tänä vuonna. Kun kustannustaso koko ajan nousee, rahalla saa aiempaa vähemmän.
Samaan aikaan tarve pitää väylät kunnossa koko Suomessa kasvaa. Jokapäiväinen elämä tarvitsee hyviä teitä ympäri vuoden, ja kiristynyt geopoliittinen tilanne on nostanut kaikkien liikennemuotojen merkityksen uudelle tasolle.
Lisää rahaa siis tarvittaisiin – kuten monessa muussakin yhteiskunnan toiminnoissa. Siksi olisi keksittävä myös uusia konsteja. Infra ry onkin nostanut esille infratutkimuksen merkityksen. Tutkimuksen lisäämisellä voidaan löytää keinoja väylien kestävyyteen ja kunnossapidon tehostamiseen.
Kuten Infra ry muistuttaa: muutaman miljoonan euron vuosittainen tutkimuspanos voi maksaa itsensä moninkertaisesti takaisin pienempinä kunnossapitokustannuksina. Sitä kannattaa hallituksen tulevissa budjettineuvotteluissakin vakavasti pohtia ja alan tarjota näkemystä tutkimusaiheista.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “Kesä kertoo karua viestiä väylistä”