Hallituksen tavoitteena on, että Suomessa olisi kymmenen vuoden kuluttua jopa 800 tuulivoimalaa enemmän kuin nykyään. Maanantaina 27. elokuuta valmistunut raportti nimeää tavoitteen saavuttamisen suurimmiksi esteiksi jäykät lupaprosessit sekä lentoesterajoitukset.
Brasilian korkein oikeus on hyväksynyt kiistellyn Belo Monten padon rakentamisen Amazonilla. Patotyöt keskeytettiin aikaisemmin tässä kuussa. Tuolloin oikeus katsoi, ettei patoa Xingujokeen voida rakentaa ennen kuin alueen alkuperäiskansoilla on ollut mahdollisuus tulla kuulluksi kongressissa.
Helsingin rakennusvalvontavirasto antoi elokuun alussa Lemminkäinen Talolle varoituksen maankäyttö- ja rakennuslain mukaisten tehtävien laiminlyömisestä yrityksen Jätkäsaaren hitastyömaalla. Huomautus annettiin kosteudenhallinnassa havaittujen puutteiden vuoksi. Rakennusvalvonta määräsi työmaalle ulkopuolisen tarkastajan, joka julkaisi ensimmäisen väliraporttinsa 24. elokuuta.
Länsimetro Oy kertoo pyytäneensä metron louhintaurakoitsijoilta ylimääräistä selvitystä sopimusten noudattamisesta. Yhtiön toimitusjohtaja Matti Kokkisen mukaan mahdollista on jopa sopimusten purku.
Are on saanut projektinjohtourakan Ilmarisen omistaman, Helsingin Pohjoisesplanadilla sijaitsevan Helanderin talon toimistokerrosten 3–5 perusparannuksesta. Are vastaa myös 1800-luvulla rakennetun kohteen talotekniikkaurakoinnista. Työt valmistuvat vuoden 2012 loppuun mennessä.
Helsingin kaupunginhallitus pyysi Länsimetro Oy:ltä selvitystä työmaalla tapahtuneista työehtosopimusrikkomuksista torstaina. Myös Espoo pyytää ensi maanantaiksi selvitystä tapahtumista.
Gasum rakentaa Lohjan seudulle uuden kaasun siirtoyhteyden. Pappilankorven ja Tytyrin välille rakennettavan putken rakennustyöt alkavat elokuun viimeisellä viikolla ja valmistuvat marraskuun loppuun mennessä. Uuden siirtoyhteyden pituus on 3,3 kilometriä. Materiaalina käytetään halkaisijaltaan 315 millimetrin muoviputkea.
Länsimetro valmistuu Espoossa osin alipalkatulla työvoimalla, kertovat Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n edustajat Helsingin Sanomille. AKT:n mukaan YIT:n ja Kalliorakennuksen aliurakoitsijoiden palveluksessa on jopa kymmeniä kuorma-autonkuljettajia, joille ei makseta työehtosopimuksen mukaisia ilta-, yö- ja viikonloppulisiä tai ylityökorvauksia. YIT ja Kalliorakennus eivät olleet tietoisia työsopimusrikkomuksista ennen lehden yhteydenottoa.
