Asvaltin paikkausmenetelmän vaikutus kuolonkolariin tutkitaan
Tiehallinto aikoo selvittää, aiheuttivatko Hämeenlinnanväylän tieosuuden paikkaustyöt maanantaina sattuneen moottoripyöräonnettomuuden.
Hankintapäällikön Leo Koivulan mukaan tienpitäjällä on vastuu siitä, että tien korjaustoimenpiteet tehdään mahdollisimman hyvillä ja oikeilla menetelmillä. Tieliikennelain mukaan tiellä kulkijan tulee kuitenkin sovittaa nopeutensa olosuhteiden mukaan.
Suomen motoristit ry pitää paikkausmenetelmää vaarallisena ja on jättänyt asiasta tutkintapyynnön Helsingin poliisille.
Koivulan mukaan Hämeenlinnanväylän keskisaumauksen korjauksessa käytetty valuasvaltti on testattu materiaali, mutta sitä ei ole aikaisemmin valettu yhtä pitkälle matkalle. Vastaavia ongelmia ei Koivulan mukaan ole ennen tullut eteen.
”Jos tämä olisi tiedetty, tähän ei olisi tietenkään ryhdytty. Tapaus on yllättänyt sekä meidät että urakoitsijan”, Koivula toteaa.
Hämeenlinnanväylän kaistojen keskisaumaa on korjattu toukokuusta alkaen 25-30 sentin leveydeltä kilometrien pituiselta matkalta. Ensimmäiset valitukset tien liukkaudesta tulivat kesäkuun alussa, jonka jälkeen tiehallinto tilasi keskilinjan liukkaudesta varoittavat liikennemerkit. Erikoismerkkejä ei kuitenkaan ollut valmiina varastossa, ja ne saatiin paikoilleen vasta maanantaina.
”Tuotteessa ei vikaa”
Koivula toteaa, että myös korjauksessa käytetty valuasvalttimassa tutkitaan.
”Selvää on, että näin pitkiä paikkauksia ei enää tehdä. Lisäksi selvitetään, onko massassa ollut jotain aikaisemmasta poikkeavaa, joka olisi aiheuttanut lisäliukkautta”, hän toteaa.
Päällystys- ja kiviainesliiketoiminnan johtaja Henrik Eklund Lemminkäiseltä kiistää, että valuasvaltissa olisi ollut vikaa.
”Tuote on juuri se tuote, mitä on tilattu. Siitä voidaan keskustella, onko se ollut tähän tilanteeseen soveltuva, mutta tuotteessa ei ole ollut virhettä”, Eklund painottaa.
Eklundin mukaan paikkausmenetelmälle on vaihtoehtoja, joista tiehallinnon kanssa tullaan keskustelemaan. Vaihtoehtona on myös kaventaa keskikaistaletta sekä aikaistaa paikkaukset kevääseen, jolloin motoristit eivät vielä ole liikenteessä.
Eklund haluaa herättää keskustelua myös teiden kunnosta.
”Hämeenlinnanväylän halkeamat olisi pitänyt korjata jo aikaisemmin, ettei näin mittavia paikkauksia olisi tarvinnut tehdä”, hän toteaa.
Kohtalokas moottoripyöräonnettomuus sattui Hämeenlinnanväylällä maanantaiaamuna. Moottoripyörän kuljettaja kuoli, kun hän menetti ajokkinsa hallinnan vaihtaessaan kaistaa ja ylittäessään liukkaan pinnoitesauman. Kyydissä ollut matkustaja loukkaantui.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “Asvaltin paikkausmenetelmän vaikutus kuolonkolariin tutkitaan”