Espoon kaupunginhallitus hyväksyi länsimetron jatkeen hankesuunnitelman

Länsimetron jatkamishanke käsittää kalliotunnelissa Matinkylästä Kivenlahteen kulkevan metrolinjan. Suunnitelma sisältää kuusi nykyaikaista maanalaista metroasemaa sekä bussien liityntäliikennejärjestelyt sekä pysäköintiratkaisut asemilla. Asemat ovat Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti ja Kivenlahti. Tarkoitus on rakentaa myös toinen metrovarikko, joka on suunniteltu sijoitettavaksi Sammalvuoreen tai Harmaakallioon.

Länsimetron Matinkylä–Kivenlahti-jatkeen rakennuskustannuksiksi on alustavasti arvioitu 767 miljoona euroa. Liikennepoliittisessa selonteossa on linjattu, että valtio osallistuu metron rakentamisen rahoittamiseen 30 prosentin osuudella. Tekeillä olevassa MAL-aiesopimuksessa otetaan asiaan tarkempi kanta.

Kaupunginhallitus kehottaa selvittämään, voitaisiinko hanketta jatkaa Länsimetro Oy:n toimesta. Lisäksi selvitetään Helsingin osallistuminen koko metrojärjestelmää palvelevan läntisen varikon toteuttamiskustannuksiin samoin kuin Liikenneviraston, Kirkkonummen ja HSL:n osallistuminen Kivenlahteen rakennettavan Espoon tarvetta laajemman liityntäpysäköintilaitoksen toteuttamiskustannuksiin.

Myös Opinmäen hankesuunnitelma hyväksyttiin

Kaupunginhallitus hyväksyi myös Suurpeltoon rakennettavan Opinmäen hankesuunnitelman. Opinmäki suunnitellaan kokonaisvaltaisen kestävän rakentamisen esimerkkikohteeksi.

Opinmäki rakennetaan kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan tilat Espoon kansainväliselle koululle ja suomenkieliselle peruskoululle, suomen- ja englanninkielisen päivähoidon tilat sekä Matinkylän suuralueen liikuntahalli. Kuntalaiskäyttöä varten tulee kirjasto sekä kahvila, minkä lisäksi kaikki Opinmäen tilat palvelevat myös kuntalaisia. Lopullisesti hankesuunnitelmasta päättää valtuusto.

Kaupunginhallitus hyväksyi osaltaan myös Finnoonkartanonkaarteen asemakaavan muutoksen. Asemakaavan muutoksen tavoitteena on mahdollistaa Suomenlahdentien pohjoisempi katulinjaus, joka huomioi voimassa olevaa asemakaavaratkaisua paremmin vaikutukset linnusto- ja kosteikkoalueeseen. Kosteikkoalueita jää vähemmän katurakenteiden alle, edellytykset vesitasapainon säilymiselle ovat paremmat sekä ekologisten yhteyksien toimivuus varmistetaan jatkossakin. Tavoitteena on toteuttaa kosteikon ylittävä katu maisemallisesti ja toiminnallisesti hyvin kokonaisuuteen sopivana pitkänä siltaratkaisuna, joka korostaa lintukosteikkoa ainutlaatuisena luontoalueena.

Suomenlahdentien katulinjauksen muutoksella mahdollistetaan yhtenäisempi keskusta-alue tulevan metroaseman yhteyteen. Tavoitteena on, että uusi katulinjaus olisi käytettävissä, kun metroyhteys Matinkylään aukeaa.