Infra

Karkkila tavoittelee alueelleen lentokenttää, joka korvaisi nykyisen Helsingissä sijaitsevan Malmin lentokentän. Kaupunginhallitus käsitteli kenttähanketta maanantaina ylimääräisessä kokouksessaan.

E18 Kehä III:n parantamisen ensimmäinen rakennusvaihe käynnistyi tänä syksynä. Jäljelle jäävien Kehä III:n ongelmakohtien poistaminen edellyttää kuitenkin vielä yli 200 miljoonan euron lisäinvestointeja. Ne tulisi Uudenmaan tiepiirin tiejohtaja Rita Piiraisen mukaan käynnistää välittömästi ensimmäisen vaiheen valmistuttua vuonna 2012.

Helsingin Vesi käynnistää vesijohtojen riskikartoituksen Helsingin keskusta-alueella. Tarkoituksena on selvittää, onko keskusta-alueen maanalaisten, julkisten tilojen läheisyydessä vesijohtoja, jotka voisivat aiheuttaa Rautatientorin kaltaisen suurvuodon. Ensi vaiheessa selvitetään vesijohtojen riskikohdat keskustan metroasemien yhteydessä. Kartoituksen tiedonkeruu on jo käynnistetty ja se pyritään saamaan valmiiksi tammikuun loppuun mennessä. Jatkotoimista päätetään tulosten perusteella.

Tampereen keskustaa halkovan Tammerkosken yli toteutettavan Palatsinraitin siltahankkeen rakennustyöt ovat käynnistymässä marraskuun aikana. Useassa vaiheessa toteutettava hanke sisältää kevyen liikenteen sillan sekä Tampellan ja Finlaysonin patomuurien korjauksen. Ensimmäisessä vaiheessa talvella 2009-2010 louhitaan tulvauoman pohjaa, johon rakennetaan uusien patoporttien perustukset. Vuoden 2012 loppuun mennessä valmistuvan hankkeen urakoi Insinööritoimisto Seppo Rantala Oy ja rakennuttajana toimii Tampereen Energiantuotanto Oy.

Rautaruukki on saanut useita siltojen teräsrakenteita ja -komponentteja koskevia tilauksia. Ruotsissa Rautaruukki toimittaa E6-tiehankkeeseen kolmen maantiesillan ja yhden rautatiesillan teräsrakenteet. Lisäksi Ruukki on sopinut komponenttitoimituksista siltahankkeisiin Vladivostokiin Venäjälle ja Varsovaan Puolaan. Toimitusten arvo on yhteensä noin 5,5 miljoonaa euroa.

Helsingin rautatieasemalla sunnuntai-iltapäivällä 8. marraskuuta sattunut massiivinen vesivahinko voi sekoittaa metroliikennettä jopa kuukausia.

Kirkkonummen ja Espoon Kivenlahden välisen kantatie 51:n parannustyöt ovat käynnistyneet. Kaksikaistainen kantatie 51 muutetaan moottoritieksi Kirkkonummen Munkinmäen eritasoliittymästä nykyisen moottoritien päähän Kivenlahdessa. Parannushanke valmistuu vuonna 2013.

Raahen satamaan johtava kahdeksan metrin väylän ruoppausurakka on nyt valmis. Väylä on ruopattu 10 metrin kulkusyvyyteen. Urakan vastaanottotarkastus pidettiin 6. marraskuuta Raahessa. Kyseessä on merkittävin väylähanke Suomessa vuosikymmeniin niin kustannuksiltaan kuin ruoppausmääriltään. Merenkulkulaitos ja Raahen kaupunki toimivat yhdessä tilaajina tässä kustannuksiltaan liki 40 miljoonan euron ruoppaus- ja maanrakennusurakassa, jonka toteutti Terramare Oy.