Ensimmäinen räjäytys Kallansiltojen louhintatyömaalla Kuopion Sorsasalossa tehtiin 16. marraskuuta liikenneministeri Anu Vehviläisen johdolla. Tästä alkoi vuoteen 2014 ulottuva urakka, jonka kokonaiskustannukset ovat noin 90 miljoonaa euroa.
Ensimmäinen rakenteilla olevan Kehäradan liikennettä varten tilatuista uusista kaupunkijunista aloittaa liikennöinnin 18. marraskuuta pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä. Juna liikennöi maanantaista perjantaihin Helsingin ja Leppävaaran välillä sekä Helsingin ja Vantaankosken välillä.
Skanska Infra Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty joulukuun alusta 2009 alkaen tekniikan lisensiaatti Juha Heinonen. Yhtiön nykyinen toimitusjohtaja, tuotantotalous- ja rakennusinsinööri Ville Saksi siirtyy puolestaan Oy VR-Rata Ab:n toimitusjohtajaksi tammikuun alusta 2010. VR-Radan nykyinen toimitusjohtaja Teuvo Sivunen jää eläkkeelle huhtikuun 2010 alusta.
Maa- ja vesirakennus- sekä asfalttialaa edustava Infra ry pitää tärkeänä uusien kaivosten avaamista Suomessa. Infra ry:n edustajisto antoi julkilausuman uusien kaivosten avaamisen tärkeydestä perjantaina 13.marrakuuta Kuopiossa.
Vantaalle toteutettavaan Kehärataan rakennetaan silta Vantaanjoen yli Katriinantieltä Ruusumäentielle. Siltatyön urakkasopimus on allekirjoitettu perjantaina 13 marraskuuta. Urakoitsijaksi valittiin Kesälahden Maansiirto Oy. Urakkahinta on alle neljä miljoonaa euroa ilman arvonlisäveroa. Rakentaminen alkaa välittömästi ja valmistuu ensi vuoden lopussa. Urakka työllistää keskimäärin 15 henkilöä.
Rautatientorin metroasema avattaneen matkustajille jo tammikuussa, HKL arvioi. Aikataulu on mahdollinen, jos uusia korjauskohteita ei löydetä.
Itämeren pohjaan suunniteltua kaasuputkea koskevissa kärhämissä on saatu taas yksi ratkaisu. Nokittelu koski miinanraivauksen kieltämistä miinattomalla alueella. Helsingin käräjäoikeus hylkäsi perjantaina suomalaisen liikkeenharjoittajan tekemän hakemuksen, jolla Nord Stream -yhtiötä haluttiin estää räjäyttelemästä miinoja alueella, jolle on tehty kaivosvaltaushakemus.
Selvitysmies Pasi Holm esittää, että budjetin ulkopuolinen tie- ja liikennerahasto toteuttaisi hyvin tavoitteen valtion tasaisesta ja pitkäjänteisestä liikenneinfrastruktuurin rakentamisesta. Nykyinen budjettimenettely ei sovellu suurien liikennehankkeiden rahoitukseen, mutta toisaalta budjettimenettelyä kehittämällä olisi myös mahdollista saavuttaa monia rahaston kautta tavoiteltuja hyötyjä. Liikenne- ja viestintäministeriö asetti vuosi sitten PTT:n toimitusjohtaja Holmin kartoittamaan maailmalla olevia erityyppisiä tie- ja liikennerahastoratkaisuja ja niiden soveltuvuutta Suomen oloihin. Holm jätti loppuraporttinsa liikenneministeri Anu Vehviläiselle 13. marraskuuta.
