Liikenneviraston Antti Vehviläinen: Liikennejärjestelmän analyysi asiakkaan näkökulmasta tekemättä

Aiemmin Stora Enson logistiikkajohtajana ollut Vehviläinen valittiin Liikenneviraston pääjohtajaksi joulun alla. Hänen edeltäjälleen Juhani Tervalalle ei jäänyt muuta mahdollisuutta kuin erota virastaan viime syksynä sen jälkeen, kun liikenneministeri Merja Kyllönen ilmoitti, ettei Tervala nauti enää luottamusta.

”Liikennevirasto on nuori organisaatio, joka ei ole vielä kypsynyt. Substanssiosaaminen on kunnossa, virasto on täynnä loistavia asiantuntijoita. Edeltäjäni teki erittäin hyvää työtä viraston rakentamisessa. Nyt on aika punnita, onko kukin yksikkö oikeassa paikassa”, Vehviläinen sanoo.

Vehviläinen asetti pari viikkoa sitten viraston lakiasiainjohtaja Rami Metsäpellon selvitysmieheksi miettimään organisaation kehittämistä.

Virasto perustettiin reilu kolme vuotta sitten, jotta maan liikennejärjestelmää suunniteltaisiin yhtenä kokonaisuutena, ei yksittäisinä väyläinvestointeina.

”Näen niin kutsutun uuden liikennepolitiikan hyvin yksinkertaisesti. Se lähtee kahdesta perusasiasta, asiakkaiden tarpeista ja valtiovallan asettamista budjettiraameista. Sen toteuttamiseen on kaksi keinoa: perinteinen väylärakentaminen ja muu keinovalikoima, esimerkiksi reaaliaikaisen tiedon käyttö”, Vehviläinen linjaa.

”Liikennepolitiikan jalkauttaminen tapahtuu pilottien kautta ja lähtee asiakkaiden tarpeesta. Jalkauttamisessa pitää kaikkien osapuolten olla mukana.”

Vehviläinen sanoo, että väyläverkon rapautuminen täytyy pystyä pysäyttämään. Se on selkeä viesti asiakaskunnalta. ”Katson kiinnostuksella tulevaa kehysriihtä ja sen jälkeisiä eduskunnan päätöksiä.”

Lue lisää Vehviläisen ajatuksista tämän viikon Rakennuslehdestä.