Kolme lähiliikenteen rautatieasemaa remonttiin – Liikenne poikki kahdeksi kuukaudeksi
Urakoitsijat valitaan kevään aikana.
Avainsana: Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne
Koskelan varikkohankkeessa testataan vähähiilisen betonin ominaisuuksia – ”Koko ajan mietimme, missä sitä voi käyttää”
Koskelan varikko on Kaupunkiliikenteen ensimmäinen hanke, jossa on käytössä hiilibudjetti. Vähähiilinen betoni on kalliimpaa, mutta päästöissä syntynyt säästö on iso.
Pääkaupunkiseudulla tehdään kahden miljardin edestä raitiotietä – ”Kaupungin kehittyminen ei ole pysähtymässä”
Pääkaupunkiseudun isot raitiotiehankkeet on suunniteltu vuosiksi eteenpäin. Niiden volyymi on valtava.
A-Insinööreille lisää töitä – Vantaan ratikkavarikko suunnittelupöydälle
Vaatimuksena ovat muun muassa vähähiilinen betoni, uusiomateriaalit ja kierrätetyt rakennusosat.
Kunnossapito jää infran suunnittelussa usein taka-alalle – ”Meidän pitäisi siirtyä kohti ajattelua, jossa koko elinkaari optimoidaan”
Käyttövaiheella on paljon merkitystä infran koko elinkaaren aikaisissa päästöissä ja kustannuksissa.
Lähes 300 miljoonan varikkohanke etenee toteutusvaiheeseen
Varikon suunniteltu käyttöönotto on vuonna 2029.
Rakennuspartio korjaa Kontulan Metroaseman
Vuonna 1986 avattu metroasema on osin alkuperäisessä asussaan. Työt alkavat toukokuussa.
Skanska urakoi ratakorjaamon Helsingin Kivikkoon
Nykyään ratakorjaamo sijaitsee Koskelan varikolla, joka uudistuu lähivuosina.
