Pöyry on saanut rautatietunneliprojektiin liittyvän toimeksiannon Itävallasta sekä kahteen suureen vesilaitokseen liittyvän toimeksiannon Filippiineiltä. Pöyryn Itävallasta saaman toimeksiannon arvo on 4,0 miljoonaa euroa. Filippiinien toimeksiannon arvo on 1,2 miljoonaa euroa.
Espoon kaupunkisuunnittelukeskuksessa on laadittu raideliikennevisio vuoteen 2050. Visiossa ehdotetaan pikaraitiotiejärjestelmää täydentämään muuta raideliikennettä. Työ liittyy keskeisesti Espoon yhdyskuntarakenteen kehittämiseen antamalla lähtökohtia raideliikenteen ja maankäytön jatkosuunnitteluun.
Ruukki on sopinut teräsrakenteiden toimituksesta ja asennuksesta kahteen siltaan Tukholman ja Arlandan väliselle E4-moottoritielle Rotebrohon. Ruukin toimitukseen kuuluvat sekä kantavat teräsrakenteet että perustuksissa käytettävät paalut. Tilaajana on NCC Construction Sverige AB, ja toimituksen arvo on noin 6 miljoonaa euroa.
Tuulivoima elää maailmalla vahvaa nousukautta, mikä tarjoaa suomalaisyrityksille liiketoimintamahdollisuuksia. VTT:n arvion mukaan eniten mahdollisuuksia Suomella on arktisessa tuulivoimaosaamisessa, jolla tarkoitetaan voimaloiden jäätymisen, jään vaikutusten ja sen aiheuttaman kuormituksen hallintaa ja estämistä. On arvioitu, että kasvava osa tuulivoimasta rakennetaan jatkossa kylmiin olosuhteisiin. Kysyntää arktiselle tuulivoimaosaamiselle on paitsi Pohjoismaissa myös Keski-Euroopassa, Pohjois-Amerikassa sekä Aasiassa, erityisesti Kiinassa.
Länsimetro Oy ja SRV Toimitilat Oy allekirjoittivat maanantaina 28. 3. Otaniemen metrotunnelien ja aseman louhintaurakkasopimuksen. Otaniemen urakka käsittää yhteensä kahden noin 1,6 kilometrin pituisen rinnakkaisen metrotunnelin, aseman sekä kahden pystykuilun louhinnan. Metrotunnelilouhinta alkaa toukokuussa välittömästi työtunnelin valmistuttua. Urakkahinta on lähes 30 miljoonaa euroa.
Rakentamisen luottamusindikaattori pysyi maaliskuussa lähes ennallaan, ja se on hieman pitkäaikaisen keskiarvonsa yläpuolella. Elinkeinoelämän keskusliitto EK:n kuukausittaiseen suhdannetiedusteluun perustuvan rakentamisen luottamusindikaattorin kausitasoitettu saldoluku oli maaliskuussa -1, kun pitkäaikainen keskiarvolukema on -6. Helmikuussa lukema oli 0.
Valtioneuvoston 23. maaliskuuta tekemässä kehyspäätöksessä on varauduttu 254 miljoonalla eurolla Seinäjoki-Oulu-radan parantamisen loppuunsaattamiseen. Kokkolan ja Ylivieskan välille rakennetaan lisäraide, jonka jälkeen rataosuus on koko matkaltaan kaksiraiteinen. Samalla nykyinen raide perusparannetaan. Rakennustyöt voidaan aloittaa vuonna 2012, ja rata valmistuu vuonna 2017.
Valtiontalouden kehysjärjestelmän kehittämistyöryhmä ehdottaa, että suurimmista liikennehankkeista ja niiden rahoituksesta tulisi päättää jo hallitusohjelmassa ja tie- ja ratahankkeista seuraaville vaalikausille aiheutuville rakentamismenoille tulisi asettaa enimmäisraja. Infra Oy, rahasto, jaksotus tai muut sellaiset keinot madaltaa päätöksenteon kynnystä reaali-investointihankkeissa eivät työryhmän mielestä ole oikea tapa edetä etenkään valtion ylivelkaantumistilanteessa. Sen sijaan liikenneväylien aitoihin maksuihin perustuva rahoitus on kannatettava suunta.
