Lemminkäinen Infra Oy on voittanut länsimetron Koivusaaren louhintaurakan. Urakka käsittää Koivusaaren aseman, Katajaharjun kuilun ja kahden noin kilometrin pituisen metrotunnelin louhinnan Katajaharjun rampilta Espoon rajalle. Työt käynnistyvät kesäkuussa työtunnelilouhinnan valmistuttua. Metrotunnelin ja aseman louhinta Koivusaaressa kestää vuoden 2013 alkuun. Urakan arvo on reilu 22 miljoonaa euroa.
Rakennusalan työllisyystilanne parani kuluvan vuoden tammi-maaliskuussa verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan. Koko rakennusalan työllisyyden kohentuminen oli alkuvuonna talonrakentamisen kontolla, sillä muilla rakentamisen alasektoreilla työllisyystilanne jopa heikentyi. Nämä seikat käyvät ilmi samaan aikaan julkistetuista Tilastokeskuksen työvoimatutkimuksesta sekä työ- ja elinkeinoministeriön työllisyyskatsauksesta.
Turun uuden Myllysillan suurin yksittäinen osaelementti, teräsrunko, on valmistumassa STX Europen telakalla Turun Pernossa. Siltalohkolla on pituutta 93 metriä, leveyttä 20 metriä ja painoa 353 tonnia. Siltalohko siirretään ensi viikolla hallista ulos, missä se odottaa lopullista siirtoaan siltatyömaalle.
Destia-konsernin tytäryhtiö Destia Rail Oy on 19. huhtikuuta käynnistänyt yhteistoimintalain mukaiset neuvottelut henkilöstön vähentämiseksi tavoitteena saada yhtiön kustannusrakenne ja resurssit vastaamaan markkinatilannetta. Työn vähentymisestä johtuva henkilöstön vähentämistarve koskee alustavasti noin 30 henkeä. Lisäksi yhtiö on käynnistänyt kausivaihtelusta johtuvat neuvottelut lomautuksista. Alustava lomautustarve on 50 henkilötyövuotta koskien koko Destia Railin henkilöstöä.
Destia Oy on voittanut tänä keväänä seitsemän maanteiden kunnossapidon alueurakkaa. Kaikkiaan kilpailutuksessa oli 13 alueurakkaa. Uusien urakoiden käynnistyessä 1. lokakuuta 2011 Destian markkinaosuus kaikista maanteiden kunnossapidon alueurakoista on 62 prosenttia.
Maanteiden päivittäisen kunnossapidon urakoista on kevään aikana kilpailutettu 13 eri alueen urakat. Keskimäärin kustakin urakasta kilpaili keskimäärin viitisen urakoitsijaa, eli kilpailutustilanne oli varsin hyvä. Kilpailun myötä tarjoushinnat jäivät kahta urakkaa lukuun ottamatta tilaajan kustannusarvion alle. Urakoiden yhteishinta on noin 114 miljoonaa euroa. Eniten urakoita voittivat Destia Oy ja NCC Roads Oy. Urakoita saivat myös Koillistie Määttä Oy ja Savon Kuljetus Oy.
Tilastokeskus on kerännyt kuntasektorilla työskentelevien palkansaajien ansioita viime syksyltä. Rakentamisen parissa kuntasektorilla työskentelevien säännöllisen työajan keskiansio oli 2 857 euroa kuukaudessa lokakuussa 2010. Ansiot olivat hieman paremmat kuin kuntasektorilla keskimäärin. Kuntasektorin kaikkien palkansaajien säännöllisen työajan keskiansio oli kuukausipalkkaisilla 2 778 euroa.
Köysirata olisi teknisesti mahdollinen vaihtoehto järjestää joukkoliikenne Helsingin Kruunuvuorenrannan ja keskustan välillä. Helsingin seudun liikenteen (HSL) teettämästä esiselvityksestä ilmenee myös, että matkustajahyödyiltään köysirata ei ole yhtä hyvä ratkaisu kuin raitiotie, mutta kustannuksiltaan köysirata olisi selvästi edullisempi. Köysirata kulkisi Hakaniemen ja Kruunuvuorenrannan välillä.
