”Vuoden 2010 alussa aloittavien väyläviraston ja liikenteen turvallisuusviraston tulee saada hyvä alku. On olennaista, että virastouudistukselle asetetut kunnianhimoiset tavoitteet voivat lähivuosina toteutua. Tämän vuoksi katson, että perustettavien uusien virastojen tulee sijaita pääkaupunkiseudulla”, liikenneministeri Anu Vehviläinen sanoo.
Toimitusjohtaja Kalevi Hemilän mukaan Etera on kiinnostunut lähtemään sijoittajaksi infrahankkeisiin, sillä niissä on useita hyviä puolia eläkeyhtiön sijoitustoiminnan näkökulmasta. Tällaisina Hemilä näkee muun muassa sijoitusten pitkäaikaisuuden sekä tuottojen vakauden. Toisaalta myös haittapuolia löytyy esimerkiksi kohteisiin liittyvän sääntelyn muodossa. Hemilä puhui Infra 09 -tapahtumassa Helsingin Wanhassa Satamassa torstaina 5. maaliskuuta.
Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ja sen sillanrakennusjaosto on myöntänyt Vuoden silta 2009 -tunnustuspalkinnon Mikkelin satamasillalle. Kaupungin tilaaman sillan suunnittelivat WSP Finland Oy ja Arkkitehtuuritoimisto B&M Oy ja rakensivat YIT ja Naaraharju Oy. Kokonaisuutena kevyen liikenteen ylikulkuväylä on käyttäjän kannalta läpinäkyvä, avara, huoliteltu ja sisätilanomainen, totesi tuomariston puheenjohtaja dipl.ins. Ilkka Sinisalo julkistaessaan voittajan Infra 2009 -tapahtumassa Helsingissä 5.3.
Liikenne- ja viestintäministeriö on päätynyt tarkastelemaan kolmen erilaisen ruuhkamaksumallin yhteiskunnallisia vaikutuksia Helsingin seudulla. Ministeriö hakee selvityksellä vastausta siihen, pitäisikö Helsingin seudun ruuhkamaksujen valmistelussa edetä.
Tiehallinnon Uudenmaan tiepiiri ja Porvoon kaupunki aloittavat Mannerheiminkadun sillan suunnittelun. Tehtävään sisältyy myös siltaan liittyvien tie- ja katujärjestelyjen suunnittelu.
Riihimäellä tänään tiistaina Kuntaliiton ja Kanta-Hämeen maakuntaliiton tilaisuudessa puhunut Kuntaliiton toimitusjohtaja Risto Parjanne vaatii elvytysrahaa rakentamisen aikana, ei myöhemmin. ”Rakennusten perusparannustyö kunnissa on käynnistettävä välittömästi, sillä sen työllisyyttä kohentava merkitys on suuri.”
Destia eli entinen Tieliikelaitos ylsi selvästi voitolliseen tulokseen ensimmäisenä osakeyhtiömuotoisena toimintavuotenaan 2008. Yhtiö myös paransi kannattavuutta liikelaitoksen vuoden 2007 lukuihin verrattuna. Tosin tulosta ja kannattavuutta pönkittivät merkittävästi erilaiset kertaerät. Kannattavuutta paransi myös liikevaihdon kasvu, jota tuki pääosan viime vuodesta hyvänä jatkunut kysyntä. Destian tilauskanta oli vuoden 2008 päättyessä suurempi kuin vuotta aiemmin. Sen ansiosta Destia odottaa vuodelta 2009 viime vuoden tasoista liikevoittoa, vaikkakin yhtiö pitää kehityksen arvioimista haastavana epävarman markkinatilanteen johdosta.
Länsimetro Oy on allekirjoittanut perjantaina 27. helmikuuta yhteensä 14 konsulttisopimusta metron rakennussuunnittelutöiden toteuttamisesta. Tehdyistä sopimuksista 5 koskee arkkitehtisuunnittelua, 2 kallioteknistä suunnittelua, 1 geoteknistä suunnittelua, 1 ratateknistä suunnittelua, 1 rakennetekniikan suunnittelua ja 4 taloteknistä suunnittelua. Sopimusten tekeminen mahdollistaa suunnittelutöiden käynnistämisen jo maaliskuussa.
