Isoilla kaupungeilla vaihtelevasti rahaa pyöräteihin
Osalla isoista kaupungeista on vain vähän rahaa parempiin pyöräteihin, ilmenee STT:n selvityksestä. Helsinki satsaa pyöräilyyn vuosittain kuitenkin noin viisi miljoonaa euroa ja Tampere noin neljä miljoonaa.
Osalla isoista kaupungeista on vain vähän rahaa parempiin pyöräteihin, ilmenee STT:n selvityksestä. Helsinki satsaa pyöräilyyn vuosittain kuitenkin noin viisi miljoonaa euroa ja Tampere noin neljä miljoonaa.
Turussa rahojen niukkuus aiheuttaa sen, että pidempiä kevyen liikenteen väylän osuuksia ei pystytä rakentamaan kerralla.
Seinäjoella pyöräilyrahat kuuluvat kunnallistekniikan budjettiin. Oulun pyöräilyrahoista suurin osa käytetään uusien asuinalueiden liikenneverkon rakentamiseen. Sen lisäksi Oulu on varannut oman pienen summan, jolla parannetaan pyöräteitä ja täydennetään pyöräilyverkkoa.
Kuopiossa pyöräilyrahat eivät ole itsestäänselvyys, sanoo suunnittelupäällikkö Mervi Heiskanen. Kaupungilla on tiukat raamit investoinneille, ja hankkeiden tärkeysjärjestyksestä käydään pitkiä keskusteluja.
STT kysyi kuudesta suomalaisesta kaupungista niiden asenteista pyöräilyä kohtaan. Lisäksi Helsingin tiedot saatiin kaupungin omasta selvityksestä. Kyselyn taustalla oli Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston selvitys pyöräilyn edistämisestä.
Tätä artikkelia on kommentoitu kerran
Yksi vastaus artikkeliin “Isoilla kaupungeilla vaihtelevasti rahaa pyöräteihin”
Pyöräilyä edistäviä investointeja voisi verrata yksityisautoilua tukeviin investointeihin. Voisikohan summien suuruudesta vetää jotain johtopäätöksiä yksityisautoilun jatkuvaan lisääntymiseen?