Nykyään korjataan suuria siltoja, ei juurikaan rakenneta uusia
Suomeen ei enää juurikaan rakenneta suuria siltoja. Nykyään tyydytään peruskorjauksiin. Uusia siltoja nousee lähinnä eritasoliittymiin. Kehittämispäällikkö Olli Niskanen Liikenneviraston sillansuunnitteluyksiköstä arvioi 28. toukokuuta ilmestyneessä Tekniikka & Talous -lehdessä, että Suomessa rakennetaan edelleen kuitenkin noin 200 siltaa vuosittain. Niistä ehkä 10 prosenttia on vesistösiltoja.
Suomeen ei enää juurikaan rakenneta suuria siltoja. Nykyään tyydytään peruskorjauksiin. Uusia siltoja nousee lähinnä eritasoliittymiin. Kehittämispäällikkö Olli Niskanen Liikenneviraston sillansuunnitteluyksiköstä arvioi 28. toukokuuta ilmestyneessä Tekniikka & Talous -lehdessä, että Suomessa rakennetaan edelleen kuitenkin noin 200 siltaa vuosittain. Niistä ehkä 10 prosenttia on vesistösiltoja.
Tällä hetkellä suurin työn alla oleva silta on Lövön lossiyhteyden korvaava silta Kemiönsaaressa. Liittopalkkisillan pituudeksi tulee 473 metriä. Edes lähivuosien toimenpideohjelmissa ei ole ainoatakaan yli 500 metrin mittaista vesistösiltaa. Melko suuria lähivuosien siltahankkeita ovat muun muassa Kuopion vanhojen Kallan läppäsiltojen korvaushanke, Joensuun uusi Pekkalan kakkossilta sekä Hailuodon ja Oulunsalon siltapengertie.
Suomessa on siltoja kaikkiaan noin 20 000 kappaletta, joista 14 200 on valtion maanteillä. DI Olli Penttinen Liikenneviraston tienpidon ohjausyksiköstä kertoo, että siltojen korjaaminen kasvaa nyt voimakkaasti. Viime vuosina korjauksiin on käytetty noin 50 milj. euroa vuodessa. Liikennevirastossa arvioidaan, että siltojen korjauksiin olisi pitänyt käyttää silti jo 120 milj. euroa enemmän, jotta tilanne olisi hyvin hallinnassa. Vuoteen 2020 mennessä vuosittaisen korjausmäärärahan pitäisi olla 80 miljoonan euron tasolla.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “Nykyään korjataan suuria siltoja, ei juurikaan rakenneta uusia”