Maanteiden hoidon alueurakoiden kilpailutus ratkesi
Liikenneviraston vuosittainen kilpailutuskierros maanteiden päivittäistä hoitoa koskevista urakoista on ratkennut. Kilpailutusvuorossa oli tänä vuonna 12 alueen urakat eri puolilta Suomea. Kilpailu oli pääosassa urakoita kireää tai jopa erittäin kireää. Tiukimmassa kilpailussa tarjoushintojen ero oli vain pari sataa euroa. Saatujen tarjousten yhteenlaskettu hinta 155 miljoonaa euroa ylitti runsaalla kahdella prosentilla Liikenneviraston kokonaiskustannusarvion.
Liikenneviraston vuosittainen kilpailutuskierros maanteiden päivittäistä hoitoa koskevista urakoista on ratkennut. Kilpailutusvuorossa oli tänä vuonna 12 alueen urakat eri puolilta Suomea. Kilpailu oli pääosassa urakoita kireää tai jopa erittäin kireää. Tiukimmassa kilpailussa tarjoushintojen ero oli vain pari sataa euroa. Saatujen tarjousten yhteenlaskettu hinta 155 miljoonaa euroa ylitti runsaalla kahdella prosentilla Liikenneviraston kokonaiskustannusarvion.
Nyt kilpailutetut alueet menivät kolmelle urakoitsijalle, jotka vastasivat niistä aiemminkin, tosin hieman eri järjestyksessä. Destia Oy voitti seitsemän urakkaa, YIT Rakennus Oy neljä urakkaa ja NCC Roads Oy yhden. Markkinaosuuksiin ei tullut suuria muutoksia, vaikka Destia saikin yhden lisäurakan. Tänä vuonna käynnistyvissä urakoissa Destian markkinaosuus on 56 prosenttia, YIT Rakennuksen markkinaosuus 25,6 prosenttia ja NCC Roadsin 10,5 prosenttia.
Hoidon (lähinnä vertailukelpoinen osuus urakasta) hinnat olivat suunnilleen samaa tasoa kuin viime vuonna. Eri vuosina kilpailutettavien urakoiden hintojen vertailu on varsin vaikeaa, sillä vuosittain kilpailussa on hyvin erityyppisiä urakoita. Myös urakoiden sisältö on eri urakoissa alkanut entistä enemmän eriytyä. Korkeimmillaan hinnat olivat 2009, jolloin edellisen kerran kilpailussa oli paljon vaativia ja erittäin vaativia urakoita.
Alueurakoiden keskeisiä tehtäviä ovat talvikunnossapito, sorateiden pinnan hoito, viher- ja puhtaanapitotyöt, erilaisten varusteiden ja laitteiden kuten liikennemerkkien kunnossapito sekä päällysteiden paikkaukset. Hoitotöiden valvonnasta vastaavat Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukset.
Urakat luokitellaan vaativuutensa mukaan erittäin vaativiin, vaativiin ja perusurakoihin. Tänä vuonna kilpailutettavana ei ollut yhtään erittäin vaativaa urakkaa, vaativia ja perusurakoita oli kumpiakin kuusi.
Urakoiden kesto on pääosin viisi vuotta, kaksi tämänvuotista kuitenkin jatkuu seitsemän vuotta. Urakkakausi alkaa lokakuussa.
Tätä artikkelia on kommentoitu 2 kertaa
2 vastausta artikkeliin “Maanteiden hoidon alueurakoiden kilpailutus ratkesi”
On tietysti tärkeää, että urakoitsijat hoitavat tarjouspyynnön mukaiset tehtävät tilatun laadun mukaan ja sääoloihin ja muuhun tarpeeseen nähden aikataulussa. Pääongelma on kuitenkin se, että päätieverkko rapautuu määrärahojen vähyydessä. Osasyynä on tierungon rapautuminen kuorma-autojen ylinopeuksien seurauksena.
Niin,eiköhän liikenteen rakenteelle aiheuttamista ongelmista suurin ole akselipainot.Niin ja tämä vinkki oli sitten vielä ilmainen.Toivottavasti viranomaisten tietotaito on riittävä oikeiden päätösten tekemisen pohjaksi.