Virolainen rakennusyhtiö AS Merko Ehitus kertoo, että Tallinnan käräjäoikeus on 27. marraskuuta myöntänyt yhtiölle jälleen oikeuden osallistua julkisiin hankintoihin ja käyttää yhtiön jakautumista edeltäneitä referenssejä. Käräjäoikeuden päätös kumoaa aiemman Viron julkisista hankinnoista vastaavan viraston tekemän päätöksen, joka sulki Merkon ulos eräästä puolustusministeriön hankinnasta.
Ruotsalainen kaivosyhtiö LKAB ja konevuokraamo Cramo ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaan Cramosta tulee ensisijainen vuokrattavan rakennuskaluston, nostinkaluston, siirtokelpoisten tilojen ja muiden vuokraukseen liittyvien palveluiden toimittaja LKAB:n uuteen kaivosprojektiin Kiirunassa (KUJ 1365). Tilauksen arvon arvioidaan olevan vähintään 15 miljoonaa euroa seuraavan neljän vuoden aikana. Lisäksi sopimus sisältää mahdollisuuden jatkaa sitä.
Rovaniemen Ounasvaaralle kaavaillun katetun laskettelukeskuksen kustannuslaskelmat herättävät epäilyjä. Hankkeen puuhamiehet puhuvat maksimissaan kymmenen miljoonan euron investoinnista, kun esimerkiksi Saksan selvästi pienemmät lasketteluhallit ovat maksaneet moninkertaisesti.
Ympäristöministeriö on vahvistanut Leppävirran pohjoisosan maakuntakaavan, joka käsittää valtatie 5:n linjauksen ja siihen välittömästi liittyvän maankäytön. Kaava mahdollistaa valtatie 5:n kehittämisen moottoritienä Palokankaan ja Humalajoen välillä. Tien parantamista edellyttävät kasvavat liikennemäärät sekä se, että tie kuuluu valtakunnallisesti merkittävien pääteiden joukkoon. Kaava-alue sijaitsee Pohjois-Savon maakunnassa.
Turkulainen Läänin Kuljetus Oy on ostanut 25. marraskuuta toteutetulla kaupalla maanrakennusurakointia harjoittavan Marttilan Maanrakennus Oy:n koko osakekannan Petteri Lehtovaaralta, joka jatkaa yhtiön toimitusjohtajana. Marttilan Maanrakennus jatkaa toimintaansa Läänin Kuljetus -konsernissa vanhalla nimellään, ja yhtiön noin 20 ihmisen henkilöstö jatkaa vanhoina työntekijöinä.
Maa- ja vesirakennus- sekä asfalttialan yrittäjiä ja yrityksiä edustava Infra ry kritisoi hallituksen talousarvioesityksen tienpitoon ja radanpitoon kohdistuvia leikkauksia. Järjestön mukaan väyläverkostoomme sitoutunut korjausvelka on jopa 2,5 miljardia euroa, mutta hallitus on satsaamassa perustienpitoon 14 miljoonaa euroa vähemmän ja perusradanpitoon 25 miljoonaa euroa vähemmän kuin edellisenä vuonna. Infrahankkeisiin panostamalla tuettaisiin työllisyyttä.
Savonlinnan ja Varkauden kaupunkien rajalla sijaitsevan Tappuvirran lossin korvaavan siltaratkaisun suunnittelu etenee. Tiehallinnon Savo-Karjalan tiepiiri on valinnut jatkosuunnittelun pohjaksi ratkaisun, jossa Tappuvirtaan toteutetaan 8,5 metriä korkea kiinteä silta ja Haponlahden nykyinen silta korvataan 24,5 metriä korkealla sillalla. Tutkittavana oli useita vaihtoehtoja ja esillä oli myös syväväylän sijoittaminen pelkästään Haponlahteen.
Korkein hallinto-oikeus (KHO) on hylännyt neljä Talvivaaran kaivoshankkeesta jätettyä valitusta. Valitukset koskivat Sotkamossa sijaitsevan kaivoksen ympäristö- ja vesitalouslupia.
