VR:n Ilmalan varikon uusi Pendolino-halli on valmis

Helsingin Ilmalassa sijaitsevan VR:n varikon uusi Pendolinojen huoltohalli on valmistunut YIT Rakennus Oy:n urakoimana. Pendolino-hallin rakentaminen aloitettiin syksyllä 2006, ja se otetaan täyteen käyttöön kesällä 2008. Halli on osa VR:n ja Ratahallintokeskuksen mittavaa Ilmala 2020 -kehityshanketta.

Moskova kaavailee 25,5 miljoonaa neliötä asuinrakentamista 2009–2012

Moskovan kaupungin suunnitelmissa on rakentaa 25,5 miljoonaa neliömetriä uusia asuntoja vuosina 2009-2012. Uutistoimisto Interfaxin mukaan asiasta kertoi Moskovan talouspolitiikan ja kehittämisen osaston johtaja Marina Ogloblina kaupungintalossa järjestetyssä tilaisuudessa.

Ympäristöministeriöön uusi rakennetun ympäristön osasto elokuussa

Ympäristöministeriön organisaatio uudistetaan elokuun alusta. Ministeriöön muodostetaan oma rakennetun ympäristön osasto, jonka vastuulle tulevat maankäytön, asumisen sekä rakentamisen ohjaus ja kehittäminen. Ympäristöministeriö hakee parhaillaan rakennetun ympäristön osastolle ylijohtajaa.

Sappeen näkötornin suunnittelukilpailun voitto Tsekkiin

Pälkäneellä sijaitsevan Sappeen matkailukeskuksen näkötorni- ja kiipeilyseinän suunnittelukilpailu on ratkaistu. Opiskelijoille suunnatun kilpailun voitto meni tsekkiläisen arkkitehtiylioppilaan Ondrej Hozakin työlle ”Forest Wood 08”. Palkintolautakunta luonnehti työtä rakenteellisesti selkeäksi ja toimivaksi. Lautakunta suosittelee, että ehdotus otetaan Sappeen matkailukeskuksen puisen näkötornin jatkosuunnittelun pohjaksi.

Pohjois-Suomen rakentamisen suhdannenäkymät koko maata huonommat

Pohjois-Suomen rakentamisen suhdannetilanne oli vielä huhtikuussa normaali, mutta tilanteen ennakoidaan heikkenevän hieman kesän aikana. Pohjois-Suomen suhdannenäkymät ovat koko maan keskiarvoa synkemmät. Nämä tiedot käyvät ilmi Rakennusteollisuus RT:n Pohjois-Suomea koskevasta suhdannekatsauksesta.

YM: Merenrantojen rakentamisaste 41 prosenttia

Suomen merenrannoista keskimäärin 41 prosenttia on rakennettu vakituisen ja vapaa-ajan asutuksen, satamien, teollisuuden ja liikenteen käyttöön. Rantojen rakentamisaste nousee lähes 50 prosenttiin, jos mukaan ei lasketa rakentamiseen soveltumattomia alle hehtaarin saaria. Kuntien väliset erot rantojen käytössä ovat suuria. Nämä tiedot ilmenevät ympäristöministeriön teettämästä Rakennetut meren rannat -selvityksestä.