Maankäytön huolellinen suunnittelu on paras tapa varautua tulviin rakentamisessa. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, ettei riskialueille pitäisi rakentaa lainkaan. Suunnittelussa pohjana ovat suositukset rakentamiskorkeuksista sekä tulvakartat, joissa kartoitetaan riskialueet.
Poliisi epäilee peräti 12:ta ihmistä rikoksista Espoossa tapahtuneeseen räjähdykseen liittyvässä vyyhdessä. Matinkylän räjähdeturmassa kesällä loukkaantui viisi, joista kaksi vakavasti. Kiviä sinkoili muun muassa asuntoihin ja läheiseen kauppakeskukseen. Aineelliset vahingot olivat satojatuhansia euroja.
Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri toivoo, että ajatus Helsingin ja Tallinnan välille Suomenlahden alitse rakennettavasta rautatietunnelista pysyy elossa, vaikka hän myöntääkin, että tällä hetkellä tunneliajatus vaikuttaa taloudellisesti epärealistiselta. ”Mutta jos ja kun Tallinnan ja Keski-Euroopan yhdistävä nopea rautatielinja Rail Baltica toteutuu, tunnelin taloudellinen realistisuus tulee arvioida uudelleen”, Sauri sanoi Helsingin ja Tallinnan välistä liikennettä käsitelleessä kokouksessa Tallinnassa.
Helsinki suunnittelee autotunnelin rakentamista Sörnäisten rantatien ja Hermannin rantatien välille, koska Kalasataman rakentuminen lisää lähialueen pääkatujen liikennettä merkittävästi. Puolentoista kilometrin tunneli alkaisi Sörnäisten rantatiellä Vilhonvuorenkadun kohdalta ja Hermannin rantatiellä Sörnäistenkadun pohjoispuolelta. Tunnelin suuaukkojen lisäksi maan pinnalle tulisi ilmanvaihtoon liittyviä rakenteita ja tekninen tila. Tunnelin rakentamisen kustannusarvio ilman arvonlisäveroa on 160 miljoonaa euroa.
Nord Streamin toinen putkilinja aloitti maanantaina 8. lokakuuta toimintansa aikataulussa ja budjetissa. Molempien putkilinjojen täysimittaista käyttöönottoa juhlistettiin Venäjän Portovajan lahdella järjestetyssä seremoniassa, johon osallistui arvovieraita ja edustajia useista Euroopan maista ja Nord Streamin osakkaista.
Espoon kaupungin tekninen ja ympäristötoimiala on yhteistyössä HSL:n kanssa laatinut konsulttityönä selvityksen Etelä-Espoon linja-autoliikenteen varikkotarpeista. Kun maankäyttö tulevaisuudessa tiivistyy, Etelä-Espoosta on vaikea löytää sopivia paikkoja isoille kenttävarikoille. Selvityksen mukaan tarvittavan varikkotarpeen hajauttaminen useaan pienempään yksikköön on sekä maankäytön suunnittelun että liikennöinnin kannalta isoja varikkoja edullisempaa.
Pohjois-Suomen aluehallintovirasto ei ehdi tämän vuoden aikana tekemään ratkaisua Talvivaaran kaivoksen uraanin talteenotosta, vaan lupapäätös annetaan alkuvuodesta. Alun perin ratkaisua ympäristöluvasta lupailtiin tämän vuoden aikana, mutta käsittely on venynyt suuren muistutusmäärän takia. Lupaviranomaiselle jätettiin määräaikaan mennessä noin 150 kirjelmää lupahakemusten johdosta.
Raahen Laivan kultakaivoksen uudesta purkuputkesta on tehty tutkintapyyntö poliisille. Asialla ovat Raahen alueen kyläyhdistykset, jotka ovat huolissaan Nordic Minesin kultakaivoksen puhdistamattomien jätevesien laskusta Perämereen.
