Tunneleiden rakentamisesta on eniten haittaa ympäristölle avolouhintavaiheen aikana, jolloin maata räjäytetään tunnelin tieltä. Räjäytysmelusta ja ilmanpaineen vaihtelusta joutuu kärsimään muutaman sekunnin kerrallaan.
Kun ajotunnelit valmistuvat syksyllä, alkaa varsinaisen kahdeksan kilometriä pitkän maanalaisen rautatietunnelin louhinta.
Valmistuttuaan vuonna 2014 kehärata on 18 kilometriä pitkä rata, joka yhdistää Vantaankosken radan lentoaseman kautta päärataan Vantaan Hiekkaharjussa. Projektin suunnitellut kustannukset ovat 590 miljoonaa euroa.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “Kehäradan rakentaminen alkoi”