Rautateiden ja maanteiden routavaurioista tulossa normaalia lievemmät
Rautateillä roudan vaikutusten odotetaan jäävän tänä keväänä selvästi viimekeväistä vähäisemmiksi, arvioi Liikennevirasto. Maanteidenkin kelirikosta odotetaan vaikeaa vain pohjoiseen, muualla kelirikko-ongelmien odotetaan jäävän tavanomaista vähäisemmiksi, päällystevaurioita kuitenkin on runsaasti. Sekä rautateillä että maanteillä vauriot riippuvat kuitenkin olennaisesti lopputalven säästä ja kevään etenemisestä.
Rautateillä roudan vaikutusten odotetaan jäävän tänä keväänä selvästi viimekeväistä vähäisemmiksi, arvioi Liikennevirasto. Maanteidenkin kelirikosta odotetaan vaikeaa vain pohjoiseen, muualla kelirikko-ongelmien odotetaan jäävän tavanomaista vähäisemmiksi, päällystevaurioita kuitenkin on runsaasti. Sekä rautateillä että maanteillä vauriot riippuvat kuitenkin olennaisesti lopputalven säästä ja kevään etenemisestä.
Routarajoituksia tulee tämän hetken ennusteen mukaan lähes 200 ratakilometrille. Routaongelmat kohdistuvat samoihin paikkoihin kuin aiempinakin vuosina. Leudon alkutalven takia routavaurioita on alkanut ilmetä selvästi edellisiä talvia myöhemmin.
Kunkin rataosan kunnossapitäjät tarkkailevat jatkuvasti muutoksia routatilanteessa ja tekevät samalla tarvittavat kunnossapitotoimet routavaurioiden minimoimiseksi ja nopeusrajoitusten välttämiseksi. Käynnissä oleva Seinäjoki–Oulu-ratahanke vähentää edetessään vuosittain rataosalla tarvetta nopeusrajoituksiin eikä niitä hankkeen valmistuttua todennäköisesti enää tarvita.
Maanteille normaalia helpompi kelirikko
Suureen osaan maata ennustetaan maanteille normaalia helpompaa tai normaalia kelirikkoa, normaalia vaikeampaa vain Lappiin. Lapissa kelirikolle alttiita teitä on kuitenkin muuta maata vähemmän. Pakkaskausi alkoi suhteellisen myöhään ja teiden kelirikkoalttiit rungot jäätyivät nopeasti, eikä routa ehtinyt kerätä niihin vettä. Pohjaveden pinta oli normaalilla tasolla, paitsi Lapissa hieman tavallista korkeammalla.
Vaikka talvi on ollut etelää myöten suhteellisen kylmä, routa ei ole ehtinyt tunkeutua kovin syvälle. Onkin oletettavaa, ettei teiden päällysteisiin tule niin paljon routanoususta johtuvaa epätasaisuutta halkeamineen kuin viime keväänä. Mutta päällysteiden rapautumista ja reikiintymistä esiintyy tänä keväänä suhteellisen paljon, erityisesti etelän vilkkailla teillä. Kylmä talvi ja sitä edeltänyt märkä loppusyksy yhdessä liikenteen kulutuksen kanssa ovat murentaneet päällysteiden heikkoja kohtia.
Kelirikon aiheuttamien painorajoitusten määrä vaihtelee vuosittain, yleensä 600–2000 kilometriin. Viime keväänä rajoituksia oli vain 770 kilometrillä. Kelirikolle alttiita teitä on eniten maan keskiosissa, jossa on paljon sorateitä ja maaperä sekä maasto-olosuhteet otollisia kelirikon syntymiselle.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “Rautateiden ja maanteiden routavaurioista tulossa normaalia lievemmät”