Infra

Destian liikevaihto säilyi kuluvan vuoden ensimmäisellä neljänneksellä samalla tasolla kuin viime vuoden vastaavaan aikaan. Samalla yhtiön suhteellinen kannattavuus kuitenkin heikkeni ja tulos painui vertailujaksoa syvemmälle tappiolle. Edellisvuotta heikompi kannattavuus johtui vaikeuksista rata-, kallio- ja Norjan liiketoiminnoissa. Lisäksi etenkin Etelä-Suomen runsasluminen talvi aiheutti projekteille lisäkustannuksia. Alkuvuotta rasittivat myös elinkaarihankkeiden tarjouskustannukset.

YIT-konsernin liikevaihto ja tulos kasvoivat kuluvan vuoden ensimmäisellä neljänneksellä selvästi viime vuoden vastaavaan jaksoon verrattuna. Suhteellinen kannattavuus kuitenkin kutistui. Tilauskanta ylsi selvästi korkeammalle tasolle kuin vuoden 2010 vertailujaksolla. YIT pitää ennallaan vuoden 2010 tilinpäätöksen yhteydessä antamansa ohjeistuksen kuluvan vuoden kehityksestä. Sen mukaan yhtiön toimialojen yhteenlaskettu liikevaihto kasvaa ja liikevoitto kasvaa selvästi vuoteen 2010 verrattuna.

Kehäradan tunnelin mikrobikasvusto-ongelman ratkaisemiseksi on tehty seitsemän erilaista ehdotusta, Liikennevirastosta kerrotaan. Virasto käsittelee konsulttien ehdotuksia toukokuun alkupuolella.

Lemminkäinen Infra Oy on voittanut länsimetron Koivusaaren louhintaurakan. Urakka käsittää Koivusaaren aseman, Katajaharjun kuilun ja kahden noin kilometrin pituisen metrotunnelin louhinnan Katajaharjun rampilta Espoon rajalle. Työt käynnistyvät kesäkuussa työtunnelilouhinnan valmistuttua. Metrotunnelin ja aseman louhinta Koivusaaressa kestää vuoden 2013 alkuun. Urakan arvo on reilu 22 miljoonaa euroa.

Rakennusalan työllisyystilanne parani kuluvan vuoden tammi-maaliskuussa verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan. Koko rakennusalan työllisyyden kohentuminen oli alkuvuonna talonrakentamisen kontolla, sillä muilla rakentamisen alasektoreilla työllisyystilanne jopa heikentyi. Nämä seikat käyvät ilmi samaan aikaan julkistetuista Tilastokeskuksen työvoimatutkimuksesta sekä työ- ja elinkeinoministeriön työllisyyskatsauksesta.

Turun uuden Myllysillan suurin yksittäinen osaelementti, teräsrunko, on valmistumassa STX Europen telakalla Turun Pernossa. Siltalohkolla on pituutta 93 metriä, leveyttä 20 metriä ja painoa 353 tonnia. Siltalohko siirretään ensi viikolla hallista ulos, missä se odottaa lopullista siirtoaan siltatyömaalle.

Destia-konsernin tytäryhtiö Destia Rail Oy on 19. huhtikuuta käynnistänyt yhteistoimintalain mukaiset neuvottelut henkilöstön vähentämiseksi tavoitteena saada yhtiön kustannusrakenne ja resurssit vastaamaan markkinatilannetta. Työn vähentymisestä johtuva henkilöstön vähentämistarve koskee alustavasti noin 30 henkeä. Lisäksi yhtiö on käynnistänyt kausivaihtelusta johtuvat neuvottelut lomautuksista. Alustava lomautustarve on 50 henkilötyövuotta koskien koko Destia Railin henkilöstöä.

Destia Oy on voittanut tänä keväänä seitsemän maanteiden kunnossapidon alueurakkaa. Kaikkiaan kilpailutuksessa oli 13 alueurakkaa. Uusien urakoiden käynnistyessä 1. lokakuuta 2011 Destian markkinaosuus kaikista maanteiden kunnossapidon alueurakoista on 62 prosenttia.