Jos sinulle tulee Rakennuslehti, rekisteröitymällä saat kaikki rakennuslehti.fi-sisällöt luettavaksesi.
Jos sinulle ei tule Rakennuslehteä, voit silti rekisteröityä, jolloin saat oikeuden kommentoida lukottomia artikkeleita, mutta et pääse lukemaan lukittuja artikkeleita.
Siltojen ja tieverkon huono kunto tekee suurempien rekkojen sallimisesta hyödytöntä, sanoo Koneyrittäjien liitto. Liiton mukaan painorajoitettuja siltoja on jo niin paljon, että moni kuljetusajoneuvo joutuu pitkälle kiertoreitille.
Ratatyöt ovat junaliikenteelle turvallisuusriski. Syyskuussa Pohjois-Pohjanmaalla kaksi matkustajajunaa oli vaarassa törmätä toisiinsa, kun liikenteenohjaus oli ymmärtänyt ratatöiden tekijän viestin väärin ja luullut, että junaopasteet olivat paikallaan.
Maarakennusalan konekustannukset nousivat kuluvan vuoden syyskuussa 1,2 prosenttia vuoden takaisesta. Nousuvauhti kiihtyi hieman elokuusta, jolloin kustannukset kohosivat 1,1 prosenttia vuodessa. Nämä seikat käyvät ilmi Tilastokeskuksen maarakennusalan konekustannusindeksistä.
Maarakennusalan kustannukset kääntyivät kuluvan vuoden syyskuussa 0,2 prosentin laskuun edelliskuuhun verrattuna. Myös vuositason tarkastelussa alan kustannukset laskivat. Kustannukset painuivat syyskuussa 0,4 prosenttia vuoden takaisesta. Nämä seikat selviävät Tilastokeskuksen maarakennusalan kustannusindeksistä.
EU tukee Helsingin ja Tallinnan välisen meriliikenteen kehittämistä. EU-komissio esittää Helsingin ja Tallinnan satamien kehittämiselle 11,3 miljoonan euron rahoitusta. Helsingin Sataman osuus tuesta on 76 prosenttia ja Tallinnan Sataman osuus 24 prosenttia. Satamainvestointien kokonaisarvo on 56,3 miljoonaa euroa.
Rakentamisen toimialalla aloitti vuoden 2013 toisella neljänneksellä yhteensä 1 166 uutta yritystä. Määrä oli 139 yritystä eli 10,6 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Aloittaneiden yritysten määrä väheni suurimmista toimialoista lukumääräisesti eniten juuri rakentamisen toimialalla. Nämä seikat käyvät ilmi Tilastokeskuksen tilastoista.
Lentoasemista ja lennonvarmistuksesta vastaava Finavia Oyj käynnistää laajan Helsinki-Vantaan kehittämisohjelman, joka ajoittuu vuosille 2014–2020. Kehittämisohjelma on suuruudeltaan noin 900 miljoonaa euroa, ja sen työllisyysvaikutus on arviolta 14 000 henkilötyövuotta. Ohjelma kohdistuu pääasiassa lähtöselvitys- ja vaihtomatkustuskapasiteetin kasvattamiseen sekä liikennejärjestelyjen parantamiseen.