Junat alkoivat jälleen kulkea Turun satamaan maanantaina. Rata vaurioitui junan ja rekan törmäyksessä sunnuntaina, ja se saatiin korjattua maanantaina iltapäivällä. Satamaan päin matkalla olleen junan veturi ja kaksi vaunua putosivat raiteilta, ja raiteet vääntyivät noin 30 senttiä. Lisäksi yksi vaihde rikkoutui osin.
Peikko Group Oy on tehnyt Empower Oy:n kanssa sopimuksen Haminan Mäkelänkankaan tuulivoimaloiden perustuksien suunnittelusta ja ankkurointiteknologian toimituksesta. Tässä vaiheessa sopimus käsittää viisi napakorkeudeltaan 100 metrin tuulivoimalatornia.
Kilpailuvirasto on perjantaina 5. elokuuta tehnyt markkinaoikeudelle esityksen kieltää maaliskuussa julkistettu yrityskauppa, jossa NCC Roads Oy hankkisi Destia Oy:n ja Destia Kalusto Oy:n asfalttipäällysteliiketoiminnan. Kilpailuvirasto perustelee kieltoesitystä sillä, että kaupan seurauksena olisi NCC Roadsin ja Lemminkäinen Infra Oy:n yhteinen määräävä markkina-asema, joka estäisi merkittävästi kilpailua pääkaupunkiseudun asfalttimassan markkinoilla.
Lemminkäinen kasvatti kuluvan vuoden huhti-kesäkuussa sekä liikevaihtoaan että tulostaan viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Tilauskanta oli jopa uudella ennätystasolla kesäkuun lopussa. Toimitusjohtaja Timo Kohtamäki uskookin, että vahvan tilauskannan ansiosta yhtiö saavuttaa kuluvalle vuodelle asetetut tavoitteet. Lemminkäinen arvioi, että vuonna 2011 sen liikevaihto kasvaa ja tulos ennen veroja on selvästi parempi kuin vuonna 2010.
YIT ja Hämeenlinnan kaupunki allekirjoittivat kuukausi sitten hankintasopimuksen valtatien 3 kattamisesta Hämeenlinnan kohdalla. Mittava urakka käsittää maa-, tie-, tunneli-, ja siltatöitä sekä muita rakennustöitä. YIT kertoo, että allekirjoitetun hankintasopimuksen arvo on kokonaisuudessaan noin 29 miljoonaa euroa, josta teknisten järjestelmien – tunnelitekniikan ja telematiikan – osuus on reilut 5 miljoonaa euroa. YIT:n kattamisurakka on nyt varmistunut, kun valitusaika markkinaoikeuden päätöksestä on mennyt umpeen.
Liikennevirasto on käynnistänyt yleissuunnitelman laatimisen Pasila-Riihimäki-rataosuuden liikenteellisen välityskyvyn parantamisesta. Hanke on tärkeä, sillä rataosuus on junamäärältään Suomen vilkkain. Hankkeen yleissuunnitelma valmistuu kokonaisuudessaan maaliskuussa 2012. Rakennustyöt alkavat ensimmäisten kohteiden osalta aikaisintaan vuonna 2014.
Kehäradan itäisen avorataosuuden rakennustyöt ovat käynnistyneet maanantaina 1. elokuuta. Urakoitsija on Destia Oy, Etelä-Suomi. Urakan hinta ilman arvonlisäveroa on 14,4 miljoonaa euroa. Kehäradan itäisen avorataosuuden rakennustyöt valmistuvat kesäkuussa 2013.
Sodankylässä sijaitsevan Kevitsan kaivoksen uusi ympäristövaikutusten arviointi (YVA) on valmistunut. Lapin ely-keskus pitää kaivoksen laajentamista koskevaa arviointia riittävänä.
