SAK vaatii satoja miljoonia liikenneväyliin lähivuosina
Suomen Ammattiliittojen Keskusjärjestö SAK on laatinut omat ehdotuksensa hallituksen puoliväli- ja kehysriiheen. Ehdotusten pääpaino on infrastruktuurissa, asuntotuotannossa sekä koulutus- ja työvoimapolitiikassa. Liikenneväyliin SAK ehdottaa satoja miljoonia lähivuosina. Lisäksi järjestö haluaa muutoksia Ara-lainojen ehtoihin asuntotuotannon tukemiseksi.
Suomen Ammattiliittojen Keskusjärjestö SAK on laatinut omat ehdotuksensa hallituksen puoliväli- ja kehysriiheen. Ehdotusten pääpaino on infrastruktuurissa, asuntotuotannossa sekä koulutus- ja työvoimapolitiikassa. Liikenneväyliin SAK ehdottaa satoja miljoonia lähivuosina. Lisäksi järjestö haluaa muutoksia Ara-lainojen ehtoihin asuntotuotannon tukemiseksi.
Liikenneväylien perusylläpitoon SAK ehdottaa 100 miljoonan euron pysyvää tasokorotusta. SAK:n mukaan perusväylänpidossa on tänä vuonna reaalisesti noin 70 miljoonaa euroa vähemmän rahaa kuin viime vuonna, mikä johtuu kustannustason noususta ja päätösperäisistä leikkauksista. Valtion väyläomaisuuden korjausvelaksi on arvioitu jopa 2 miljardia euroa.
Lisäksi hallituksen marraskuussa 2012 tekemä päätös raskaan kaluston painorajojen ja mittojen korottamisesta lisää väylänpidon kustannuksia 80–110 miljoonaa euroa vuositasolla. Mikäli kehysriihessä ei kyetä ohjaamaan rahaa kasvaviin väylänpidon kustannuksiin, on painorajojen ja mittojen nosto SAK:n mielestä peruttava. Painorajojen ja mittojen kasvattamisen hyödyiksi elinkeinoelämälle on laskettu vuositasolla 170 miljoonaa euroa. Vaarana on, että lyhyen aikavälin kustannustason alennus elinkeinoelämälle murenee pidemmän aikavälin kilpailukyvyn heikentymiseen tiestön rapautuessa.
Kansantalouden kannalta tärkeimpiin liikennehankkeisiin SAK ehdottaa lisäksi vuosille 2013–2014 kertaluontoista 100 miljoonan euron kilpailukykypakettia.
”Suomi on jäämässä radikaalisti jälkeen muista pohjoismaista liikenneinfrastruktuurissa. Pidemmän aikavälin tavoitteeksi väylien ylläpidossa on asetettava pohjoismainen taso. Se vastaa noin prosenttia BKT:sta”, SAK:n pääekonomisti Olli Koski sanoo.
Korkotuettujen asuntojen rajoitusaika puolitettava
Asuntorakentamisen tilan SAK arvioi siinä määrin heikoksi, että se esittää valtion korkotukemien Ara-lainojen ehtojen muuttamista nykyistä houkuttelevammiksi. SAK:n mielestä on perusteltua uudistaa korkotukilainoitettujen asuntojen vuokra-aikaa 40 vuodesta 20 vuoteen. Vastaavasti yleishyödyllisiltä rakennuttajilta on edellytettävä merkittävästi lisää tuotantoa. Kohtuuhintaisten asuntojen määrää SAK kasvattaisi myös mahdollistamalla valtion Kruunuasunnoille asuntorakentamisen.
”Pitkällä aikavälillä asunto-ongelmat ratkeavat vain lisäämällä tonttien tarjontaa. Tähän on pyrittävä uudistamalla kuntarakennetta, taloudellisin sanktioin ja kokoamalla maankäytön hallintoa yhteen ministeriöön.”
SAK esittää muun muassa, että rakentamattoman tonttimaan kiinteistöveron alarajaa korotetaan pääkaupunkiseudulla ja saatetaan kiinteistöjen verotusarvot ajan tasalle. Rakentamismääräykset tulisi myös käydä läpi ja purkaa vanhentuneiksi katsotut säädökset: esimerkiksi väestönsuoja- ja autopaikkamäärät sekä esteettömyysvaatimukset.
Kunnalle pitäisi myös SAK:n mielestä määrätä taloudellisia sanktioita, jos kunta ei toteuta valtion kanssa sovittuja asuntotuotantotavoitteita.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “SAK vaatii satoja miljoonia liikenneväyliin lähivuosina”