Infra

Fortum suunnittelee Loviisan voimalaitoksella nykyisten kalliotilojen laajennusta huoltojätteen välivarastointimahdollisuuksien lisäämiseksi. Hanke toteutetaan vuosien 2010 ja 2011 aikana, ja se kestää noin vuoden. Kalliolouhinta työllistää parikymmentä henkeä ja parantaa selvästi maanalaisten tilojen käytettävyyttä ja työturvallisuutta. Louhittavan alueen suunniteltu tilavuus on yhteensä noin 15 000 kuutiometriä, ja se sijaitsee noin 110 metrin syvyydessä.

Rooma on miljoonakaupunki, jonka tarkkaa asukasmäärää ei tiedä kukaan. Silti Roomassa on vain kaksi metrolinjaa, naurettavan vähän muihin Euroopan suurkaupunkeihin verrattuna. Metrotunnelin kaivaminen Roomaan ei ole kuitenkaan yhtä helppoa kuin Espoon länsimetron rakentaminen: kaupunki on kuin maailman suurin ulkoilmamuseo, jossa maanpintaa ei tarvitse raaputtaa kuin jokunen metri niin pääsee suoraan keskiajalle tai antiikin Roomaan asti.

Helsingin kaupungin rakennusvirasto on selvittänyt toiminnastaan syntyvät hiilidioksidipäästöt. Samalla kehitettiin kaupunki-infran rakentamisen hiilidioksidipäästöjen laskentatyökalu. Sen avulla pystytään laskemaan erilaisten rakennusmateriaalien ja työvaiheiden hiilidioksidipäästöt sekä tulosten avulla tunnistamaan päästöjä aiheuttavia työvaiheita ja materiaaleja.

Länsimetro on allekirjoittanut sopimukset ajotunnelien louhintaurakoista Otaniemessä, Keilaniemessä ja Karhusaaressa. Otaniemen urakan toteuttaa YIT Rakennus Oy ja Keilaniemen ja Karhusaaren urakan Kalliorakennus-Yhtiöt Oy. Yhteensä urakoiden arvo on runsaat kuusi miljoonaa euroa. Työt Otaniemessä, Keilaniemessä ja Karhusaaressa alkavat kesä-heinäkuun vaihteessa ja valmistuvat vuodenvaihteessa.

Rautaruukki on sopinut useista teräsputkipaalujen toimituksista satamahankkeisiin Hollannissa, Ranskassa ja Iso-Britanniassa. Paalut valmistetaan pääasiassa Ruukin Oulaisten tehtaalla. Ruukin Kalajoen tehtaalta toimitetaan jopa 125 tonnia painavia erikoislujia tihtaalimonopaaluja Hollantiin. Ruukki toimittaa suuriläpimittaiset teräsputkipaalut satamatyömaille asennusvalmiina komponentteina. Toimitukset kaikkiin hankkeisiin tehdään pääasiassa kesän ja syksyn aikana.

Espoon kaupunginhallitus esittää Uudenmaan ELY-keskukselle, että neuvottelut Kehä I:n uudistamisesta välillä Turunväylä-Länsiväylä käynnistetään viipymättä. Hankkeeseen liittyy Kehä I:n osittainen tunnelointi ja kattaminen. Kaupunki haluaisi, että uudistustyön suunnittelu voidaan aloittaa vuoden 2011 alusta. Tavoitteena on, että hankkeen investointikustannukset ja tunnelien hoito- ja ylläpitokustannukset jaetaan siten, että valtion osuus on yksi kolmannes ja kaupungin kaksi kolmannesta.  

E18 Muurla-Lohja-moottoritien Muurla-Hepomäki-osuudella poistetaan kiveä kallioleikkauksesta, josta vieri kiviainesta tielle 23. toukokuuta. Korjauksen vuoksi rakennetaan vanhalta Ykköstieltä kallioleikkauksen yläpuolelle johtava väliaikainen työmaatie, jota pitkin työkoneet pääsevät kallioleikkauksen päälle.

Pietarin Pulkovon lentokentän saneeraushankkeen pääsuunnittelijaksi on valittu Ramboll. Miljardin euron arvoinen projekti sisältää uuden terminaalirakennuksen ja matkustajasillat, uudet maaliikennepalvelut kuten hotellin, liikekeskuksen ja toimistorakennuksen sekä olemassa olevan infrastruktuurin laajamittaisen saneerauksen.