Infra

Destian liikevaihto supistui viime vuonna selvästi. Osittain liikevaihtoa leikkasi vuoden 2009 lopussa toteutettu lauttaliiketoiminnan eriytyminen omaksi yhtiökseen. Myös perusinfrarakentamisen kysynnän väheneminen alensi Destian liikevaihtoa. Vaikeasta toimintaympäristöstä huolimatta yhtiö onnistui kohentamaan kannattavuuttaan selvästi ja ylsi voitolliseen tulokseen. Tässä auttoi etenkin tavoitteisiinsa yltänyt kiinteiden kulujen alentamiseen tähtäävä kehitysohjelma.

Länsimetron Otaniemen metrotunnelien ja aseman louhintaurakan on voittanut SRV Toimitilat Oy. Urakka käsittää kahden noin 1,6 kilometrin pituisen rinnakkaisen metrotunnelin, asemahallin ja raiteenvaihtohallin sekä kahden pystykuilun louhinnan. Kiviainesta louhitaan yhteensä noin 260 000 kuutiometriä. Otaniemen metrotunnelilouhinta alkaa toukokuussa välittömästi työtunnelin valmistuttua. Urakka-aika on 28 kuukautta, joten työt valmistuvat syyskuussa 2013. Urakan arvo on lähes 30 miljoonaa euroa.

Kymmenen rakennusalan vaikuttajaorganisaatiota ovat 17. helmikuuta tehneet Oulun yliopistolle lahjoituksen, jonka ensisijainen tarkoitus on perustaa yliopistoon maa- ja pohjarakennustekniikan professuuri. Lisäksi tavoitteena on käynnistää yhdyskuntatekniikan opintosuunta Oulun yliopiston ympäristötekniikan koulutusohjelmaan. Elinkeinoelämän viisivuotinen (2011-2015) rahoitus on yhteensä 635 000 euroa.

Rakentamisen alalla avoinna olevien työpaikkojen määrä lähes kaksinkertaistui viime vuoden viimeisellä neljänneksellä. Rakentamisen parissa oli loka-joulukuussa 2010 avoinna noin 1 900 työpaikkaa, kun vuotta aiemmin niitä oli 1 000. Nämä seikat käyvät ilmi Tilastokeskuksen tilastoista, joiden mittausajankohta oli vuoden 2010 viimeisen neljänneksen osalta 1. joulukuuta.

VTT on saanut valmiiksi tutkimuksen Helsinki-Vantaan lentoaseman glykolivuodon vaikutuksista Kehäradan tunnelin betoni- ja rakenneteräsrakenteisiin. Tutkimuksen mukaan tunneliin vuotava glykoli lyhentää rakenteiden käyttöikää. Glykoli vaikuttaa erityisesti Suomen tunneleissa tavanomaiseen ruiskubetonirakenteeseen, joka on suunnitelmien mukainen ratkaisu myös Kehäradan tunnelissa. Tutkimuksen teettänyt Liikennevirasto etsii tunneliin nyt vaihtoehtoisia ratkaisuja muun muassa kestävämmistä erikoismateriaaleista.

Peab Oy onnistui kasvattamaan liikevaihtoaan reippaasti viime vuonna. Samalla yhtiön operatiivinen tulos kipusi plussalle, kun vielä edellisvuonna se oli miinuksella. Peab sai vuonna 2010 myös selvästi edellisvuotta enemmän tilauksia ja tilauskanta oli viime vuoden päätteeksi vuotta aiempaa suurempi. Yhtiön kasvu näkyi myös henkilöstömäärän selvänä kasvuna.

Uudenmaan alueen Turvallisesti 2000-luvulla -työturvallisuuskilpailun vuoden 2010 parhaat yritykset, rakennuttajat ja työmaat on palkittu kunniakirjoin 15. helmikuuta Helsingissä. Talonrakennusyritysten sarjan voitti Rakennusosakeyhtiö Hartela, toiseksi tuli NCC Rakennus Oy ja kolmanneksi Peab Oy. Infra-alan yritysten sarjan voitti Skanska Infra Oy, toiseksi tuli Lemminkäinen Infra Oy ja kolmanneksi Destia Oy.

Routa haittaa erityisesti raideliikennettä tänä keväänä. VR varautuu ongelmiin ottamalla käyttöön routa-ajan aikataulut. Liikennevirasto ennustaa junille alennettuja nopeuksia viime vuoden tapaan erityisesti Pohjanmaalla sekä Pohjois- ja Itä-Suomessa, mutta myös Helsingin ja Turun välillä. Lopputalven pakkaset vaikuttavat vielä ongelmiin, jotka voivat alkaa aiemmin kuin viime vuonna.