VR:n toimitusjohtaja Mikael Aro kaipaa pidemmän tähtäimen suunnittelua ratojen rakentamiseen, kirjoittaa Helsingin Sanomat. Aron mukaan VR valmistelee parhaillaan miljardiluokan kalustoinvestointeja, joiden suunnittelua haittaa epätietoisuus ratojen tason tulevaisuudesta.
Liikennevirasto ja VR Group selvittävät tämän vuoden aikana yhdessä Helsingin Seudun Liikenteen (HSL) kanssa, tulisiko talvikausina junaliikennettä vähentää etenkin ruuhka-aikoina jo ennakolta. Merkittävä syy myöhästymisiin on Helsingin ratapihan ahtaus, joka pahenee, kun sinne pyrkii samaan aikaan useita myöhässä olevia junia. Tämä aiheuttaa edelleen lisää myöhästymisten ketjuuntumista. Liikennevirasto ja VR Group antoivat yhteisen vastauksen liikenneministeri Anu Vehviläisen (kesk.) selvityspyyntöön raideliikenteen talviongelmista marras-joulukuussa.
Kainuun kuntien omistama elinkeinotoiminnan kehittämisyhtiö Kainuun Etu Oy on käynnistänyt vuoden 2011 alusta hankkeen ”Piha- ja ympäristörakentamisen liiketoiminnan kehittäminen 2011-2013”. Hankkeeseen on sitoutunut tähän mennessä 17 kainuulaista ja pohjoiskarjalaista puu- ja kivialan, piha- ja ympäristörakentamisen sekä maisemasuunnittelun yritystä. Tavoitteena on kasvattaa yritysten liikevaihtoa 30 prosentilla ja synnyttää 30 uutta työpaikkaa kolmivuotisen hankkeen aikana.
Skanskan mukaan välimiesoikeus on 20.12.2010 antanut päätöksen, jossa se velvoittaa Asfaltti-Tekra Oy:n osakkeet Skanskalle myyneet Anneli ja Heikki Alasen suorittamaan Skanskalle erilaisia korvauksia noin 1,3 miljoonaa euroa. Korvaussummaa kasvattavat vielä korot, joista osa määrättiin maksettaviksi vuodesta 1996 alkaen. Skanska osti Asfaltti-Tekran Alasilta vaiheittain vuosina 1995 ja 1997.
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) vaatii VR:ltä ja Liikennevirastolta selvitystä junien myöhästymisistä ja peruutuksista. Vaatimus koskee sekä kauko- että lähiliikennettä. Vehviläisen mukaan viime talven vaikeuksista ei ole otettu riittävästi opiksi. Luotettavuus ei ministerin mielestä ole enää suomalaisen raideliikenteen tunnusmerkki.
Vähän yli 50-vuotias työntekijä kuoli Eurajoella Satakunnassa sunnuntaina, kun hän jäi puristuksiin kiven alle. Onnettomuus sattui ydinjäteyhtiö Posivan kaivostyömaalla, jossa louhitaan onkaloa Olkiluodon kallioperään.
Rakennusalan konkurssien määrä kääntyi reippaaseen kasvuun viime vuoden marraskuussa, jolloin alalla pantiin vireille 70 konkurssia, kun määrä oli vuotta aiemmin 50. Sen sijaan rakennusalan koko vuoden 2010 kumulatiivinen konkurssien määrä jäi vielä jonkin verran edellisvuoden vastaavaa aikaa alhaisemmaksi. Viime vuoden tammi-marraskuussa alalla laitettiin vireille yhteensä 678 konkurssia, kun vuoden 2009 vertailujaksolla määrä oli 709. Nämä tiedot käyvät ilmi Tilastokeskuksen tilastoista.
Professori Matti Ollilan ja siltasuunnittelun entisten autoriteettiemme kiistat jatkuvat, vaikka henkilöt ovat jo eläkeiässä. Kiista on kulminoitunut kysymykseen, miksi Suomessa sillat ovat tylsiä insinöörirakenteita. Onko kyse siitä, että pieni piiri korkeakoululla ja tilaajaportaassa on päättänyt, että mitään muuta ei ole saanut suunnitella. Ollilan suunnittelema Myllysilta on usein otettu varoittavaksi esimerkiksi. Vasta Suunnittelukortteen vinoköysisillat ja Ollilan Heurekan silta ovat hieman vapauttaneet suunnittelunäkemyksiä.
