Kaikkiaan 27 yhteiskunnallisen järjestön muodostama Auto- ja Tieforum kertoo olevansa pettynyt budjettiehdotuksen perustienpitoon kaavailemien määrärahojen vähyyteen. Perustienpitoon ehdotetaan ensi vuodelle 511 miljoonaa euroa, kun tänä vuonna siihen käytetään 564 miljoonaa. Kuitenkin jo tänä vuonna maanteiden päällysteitä uusitaan jo lähes kolmanneksen vähemmän kuin kolme vuotta sitten.
Rakennusteollisuus RT ry antaa kritiikkiä valtiovarainministeriön vuoden 2009 talousarvioehdotukselle. RT:n mukaan budjettiehdotuksessa teiden ja ratojen kunnossapitoon esitetyt varat eivät mahdollista liikenneverkostomme korjausvelan kasvun pysäyttämistä. Asuntotuotannon hiljeneminen puolestaan mahdollistaisi talousarviossa ehdotettua laajemman ARA-tuotannon käynnistämisen.
Tiehallinnon pääjohtaja Jukka Hirvelä on huolissaan teiden ja siltojen kunnosta. Ehdotettu perustienpidon rahoitus ei kata toimialan kustannusten nousua ja vaikeuttaa siksi teiden ja siltojen kunnon ylläpitoa päällystetyllä tieverkolla. Sorateiden kunto sen sijaan paranee puuhuoltoon turvaamiseen suunnatun lisärahoituksen avulla.
Liikenne- ja viestintäministeriö vaatii, että ensi vuonna käynnistetään liikennepoliittisen selonteon mukaisesti Helsinki-Vaalimaa -moottoritien toteuttaminen Kehä III:lla, Seinäjoki-Vaasa -radan sähköistäminen sekä Kilpilahden uuden tieyhteyden rakentaminen korottomalla aikaistamisrahoituksella. Valtiovarainministeriö on poistanut nämä hankkeet ensi vuoden budjettiesityksestään.
Kehä I perusparannustyön yhteydessä rikkoontui päävesijohto torstaina 31.7. ennen puoltapäivää Espoon Leppävaarassa Ruutikadun lähellä. Vuoto aiheutti häiriöitä vesijohtoverkoston painetasossa muun muassa Lintuvaaran, Karakallion, Kilon, Laaksolahden, Viherlaakson, Lippajärven ja Vanhankartanon alueilla.
Valtatielle 19 välillä Atrian eritasoliittymä-Hipintien liittymä Nurmossa laaditaan tiesuunnitelmaa, joka sisältää ohituskaistojen rakentamisen siten, että molempiin ajosuuntiin tulee kaksi ajokaistaa. Ajosuunnat erotetaan keskikaiteella liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Valtatien leventäminen tehdään nykyisen tien länsipuolelle. Olemassa olevien peltojen salaojajärjestelmien muutokset sisältyvät hankkeeseen.
Kuntaliitto pitää valtion budjetin pyrkimystä tukea tienpitoa ja joukkoliikennettä oikean suuntaisena, sillä investoinnit ovat välttämättömiä kansantalouden ja ympäristön kannalta. Toisaalta kuntia ei pitäisi Kuntaliiton mukaan velvoittaa osallistumaan tienpitoon nykyistä enemmän, koska kaikki liikenteestä saatavat verotulotkin ohjautuvat valtiolle.
SAK:n ja Suomen Tieyhdistyksen mielestä valtion tulisi aikaistaa valtiovarainministeriön ensi vuoden budjettiehdotuksessa mainittuja liikenneväylähankkeita. Molemmat katsovat, että väylähankkeiden avulla olisi mahdollista parantaa suhdannetilannetta. SAK:n mukaan nyt käynnissä olevien suurten rakennushankkeiden päättyminen vapauttaa rakennusalalle voimavaroja, joiden hyödyntäminen esimerkiksi kehäradan rakentamisessa olisi perusteltua.
