Infra

Liikenne -ja viestintäministeriö on linjannut yhdessä Tiehallinnon ja Ratahallintokeskuksen kanssa eduskunnan liikenteelle ensi vuodeksi myöntämien lisämäärärahojen kohdentamista. Suurin yksittäinen lisämäärärahoilla toteutettava hanke on Savon radan Kuopiosta Iisalmeen ulottuvan osuuden kiskojen vaihtotyö, johon käytetään 10 miljoonaa euroa. Eduskunta lisäsi vuoden 2009 valtion talousarvion käsittelyn yhteydessä liikenteen pääluokkaan yhteensä 37 miljoonaa euroa.

Maanrakennusliike E.M. Pekkinen Oy on voittanut tarjouskilpailun Vantinportin alikäytävän ja siihen liittyvien katujen rakentamisesta Espoon Vanttilan ja Kauklahden alueille. Rakennuttajana toimii Espoon kaupunki. Ilman arvonlisäveroa hankkeen urakkasumma on noin 15,8 miljoonaa euroa. Kohteen rakennustyöt aloitetaan tammikuun lopulla, ja ne valmistuvat lokakuussa 2010.

Suuria tie-, rautatie- tai muita väylähankkeita pitäisi saada taantuman syvetessä käyntiin myös työeläkevaroilla, katsoo työeläkeyhtiö Varman toimitusjohtaja Matti Vuoria.

Heinolalaisella rakennustyömaalla ei syyllistytty työturvallisuusrikokseen, vaikka kiviä sinkosi viime vuonna liki 300 metrin päähän. Käräjäoikeus luokitteli maanantaina vahingon ennalta-arvaamattomaksi. Pää- ja aliurakoitsija sekä panostajat vapautuivat syytteistä ja korvausvaatimuksista.

Pöyry on solminut 8,9 miljoonan euron sopimuksen Varsovan kehäradan modernisoinnin detaljisuunnittelusta ja tarjouspyyntöasiakirjojen laatimisesta sekä 1,1 miljoonan euron sopimuksen E75-rautatien (Rail Baltica) investointitutkimuksesta. Molemmissa toimeksiannoissa sopijaosapuolena on PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Eduskunta on tehnyt torstaina 18. joulukuuta budjettipäätöksen Kehäradan valtion osuuden rahoituksesta. Kehärataprojektin kokonaiskustannusarvio on 590 miljoonaa euroa, josta valtion osuus on 404 miljoonaa euroa ja Vantaan kaupungin osuus 186 miljoonaa euroa. Rahoituksen varmistuttua Kehäradan rakentaminen päästään aloittamaan huoltotunneleiden louhinnalla huhti-toukokuussa 2009. Rata on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2014 puolivälissä.

Eduskunta on hyväksynyt teiden rakennusrahat ensi vuodelle. Opposition kaikki noin sata lisäysehdotusta kaatuivat aamupäivän äänestyksissä.

Maarakennusalan konekustannukset nousivat 3,5 prosenttia viime vuoden marraskuusta kuluvan vuoden marraskuuhun ulottuvalla jaksolla. Hoito- ja kunnossapitokoneiden kustannukset kasvoivat 4,6 prosenttia ja perinteisten maarakennuskoneiden 2,9 prosenttia. Ajoneuvonosturien kustannukset kohosivat 6,3 prosenttia. Nämä tiedot käyvät ilmi Tilastokeskuksen maarakennusalan konekustannusindeksistä.