Itäradan hankeyhtiön pomo toivoo suunnittelurauhaa – ”Kun aloitin, yhtiöllä oli kuvainnollisesti vain hallitus ja pankkitili”
Nyt yhtiöllä on kolme työntekijää. Alustava hinta-arvio Itäradan rakentamiselle on 1,8 miljardia euroa.
Avainsana: Suomi-rata
Raportti: Suomeen suunnitellut miljardiraiteet ovat taloudellisesti kannattamattomia
Ministeriö: Uusista nopeista raideyhteyksistä ei saisi liiketaloudellisesti kannattavia.
Suomi-radan toimitusjohtaja Timo Kohtamäki kaipaa nopeaa ratkaisua: ”Oma toiveeni on, että kesällä saisimme päätöksen”
Jos hanke toteutuu, junayhteys Tampereen ja Helsingin välillä nopeutuu.
Heli Nikula Suomi-radan viestintävastaavaksi
Nikula aloitti uudessa tehtävässään 12. joulukuuta. NCC:ssä hän työskenteli asuntorakentamisen, kiviainestoiminnan ja kestävän kehityksen viestinnän parissa.
Riihimäen-Hyvinkään kauppakamari torppaa Tampereen pikajunan – pääradan parantaminen parempi vaihtoehto
Nykyisen pääradan peruskorjaus vähintään kaksiraiteiseksi ja lisäraiteet Helsinki-Tampere välille lyhentävät matkustusaikoja ja nostavat rahtiliikenteen kapasiteettia, toteaa kauppakamarin toimitusjohtaja Marja Heinimäki.
Matka-aika lyhenee 15 tai 32 minuuttia – Suomi-radalle on kaksi vaihtoehtoa
Suomi-rata selvitti Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta kulkevan Helsinki-Tampere -raideyhteyden eri linjausvaihtoehtojen vaikutuksia.
Proxion Plan valittu Lentoradan turvalaite- ja sähköratasuunnitteluun
Suomi-rata oy on tilannut Lentoradan ympäristönarviointiin ja linjaussuunnitelmaan liittyvän turvalaite- ja sähkörata-asiantuntijatyön Proxion Plan oy:ltä.
Kauppakamarin Visio 2050: Helsingin seudulle 25 000 uutta asuntoa vuodessa ja asukasluku 2 miljoonaan
Isoista infrahankkeista tarpeellisia ja toutettavia ovat satamatunneli Länsisatamaan, Vantaan ratikka, Pisararata, Kehä IV, Tunnin juna, Suomi-rata, Itärata ja Tallinnan tunneli.
