Helsinki, Espoo, Vantaa ja Kauniainen haluavat, että katutyömaat aiheuttavat jatkossa vähemmän haittaa kadunkäyttäjille. Kaupungit kiristävät katutöitä tekevien pätevyysvaatimuksia ensi vuoden alusta lähtien.
Rakenteilla oleva Urheilupuiston metroasema uudistaa myös maanpäällistä ympäristöä Espoon Jousenpuistossa. Aseman yhteyteen Koivu-Mankkaantien itäpuolelle rakennetaan Jousenpuistonaukio, josta tulee alueen keskusaukio.
Espoon kaupunki on valinnut Skanskan ja Lemminkäisen suunnittelemaan ja toteuttamaan Pohjois-Leppävaaran uutta aluetta.
Espoon kaupunginhallitus käsittelee 15.9. valtion ja Helsingin seudun kuntien välistä sopimusta suurten infrahankkeiden tukemiseksi ja asumisen edistämiseksi. Espoon osalta sopimus liittyy keskeisesti länsimetron jatkamiseen Matinkylästä Kivenlahteen.
Tapiolan Tuuliniityn eteläosaan suunnitellaan 170 asunnon ja palvelutilojen seniorikeskus. Kohteen rakentaminen alkaa aikaisintaan vuonna 2019.
Valtion ja pääkaupunkiseudun kuntien välilisissä kaavoituksen lisäämiseen tähtäävissä neuvotteluissa päästiin viime perjantaina sopimukseen. Espoossa myhäillään tyytyväisinä, sillä valtio sitoutuu maksamaan länsimetron jatkon rakentamisesta 30 prosenttia. Metrorahat on sidottu indeksiin, joten valtion rahoitusosuus kasvaa inflaation myötä 240 miljoonasta lähes 300 miljoonaan euroon. Helsinki, Espoo ja Vantaa sitoutuvat lisäämään asuntotontien kaavoitusta 25 prosentilla nykytasosta.
Diplomi-insinööri Esa Rauhala, 47, on valittu Espoon teknisen keskuksen uudeksi katupäälliköksi syyskuun alusta lukien.
Valtiovarainministeri Antti Rinne lupaa budjettiriihestä Espoolle konkreettisen päätöksen länsimetron jatkon rahoituksesta, jos seudun kunnat sitoutuvat kaavoituksen lisäämiseen. Pelkkä aiesopimus ei kuitenkaan riitä, vaan kaavoituksen ja tonttitarjonnan lisäämisestä tarvitaan konkreettinen sopimus.
