Hämeentien työmaalla kaasuvuoto ja tulipalo Helsingissä, yksi kaista avattu liikenteelle
Helsingissä Hämeentien rakennustyömaalla oli tulipalo keskiviikkona aamupäivällä. Palo syttyi kaasuputkistossa.
Helsingin kiistelty maanalainen läpikulkuväylä ei ole miljardihankkeena läpihuutojuttu poliitikoille
Elinkeinoelämä ja autoilijat haluaisivat helpotusta Helsingin keskustan liikenneruuhkille maanalaisen kokoojakadun avulla. Sen myötä avautui myös mahdollisuudet laajentaa kävelykeskustaa. Hanke on kuitenkin kallis. Poliitikoilla on vuosi aikaa pohtia juuri valmistuneita alustavia suunnitelmia.
Paalut uppoavat vanhaan merenpohjaan kuin veitsi sulaan voihin – teräsbetonipaaluja maan sisässä sata kilometriä!
”Jos joku ajattelee, että kun ollaan Salpausselän alueella, niin maaperä on pelkkää soraharjua, hän erehtyy. Täällä ei ole muuta kuin kalliota ja lervaa, vanhaa merenpohjaa”, Destian työpäällikkö Pekka Nissinen toteaa Lahden eteläisen kehätien työmaastaan.
Lähteet: Hallitus ei ole innostunut Pisararadasta, koska se hyödyttää lähinnä Helsinkiä – missä junat sitten käännetään?
Helsingin keskustan alle suunniteltu lähijunaliikenteen maanalainen Pisararata on mittavassa vastatuulessa. Siitä saatiin todisteita tiistaina, kun liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin (sd) esitteli hallituksen linjauksia uusista raideinvestoinneista.
Rakennusteollisuus raidehankkeista: pelkkä suunnittelu ei riitä, myös rakentamisesta pitää saada päätös
Rakennusteollisuus RT:n mielestä maan hallituksen eteneminen isoissa raidehankkeissa on liian hidasliikkeistä hallitusohjelmaan nähden.
Neuvottelut käyntiin kahdesta jättiraidehankkeesta: valtio ei sitoudu muuhun kuin suunnitteluvaiheeseen
Talouspoliittisen ministerivaliokunnan päätöksen mukaisesti liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää neuvottelut Turun tunnin juna -hankeyhtiön sekä Suomi-rata-hankeyhtiön perustamiseksi.
Onko tällaisiakin rakennusliikkeitä? Infrarakentajan kaikki projektit kannattivat budjetoitua paremmin
Vuonna 1980 perustettu vantaalainen sillanrakentaja koki vajaat kolme vuotta sitten merkittävän muutoksen.
Saimaan kanavan siltatyömaan suurin yllätys oli vanhan sillan romahdusvaara
1960-luvulla tehty ratasilta osoittautui niin heikkokuntoiseksi, että uuden sillan rakentamisaikaa kirittiin 7 kuukaudella. Moni 1960-luvulla rakennettu silta on nyt elinkaarensa päässä. Esimerkiksi Oulussa puretaan ohitustien siltoja ja Paraisilla on tarjouskyselyssä iso sillan purku-urakka.
