A-Insinöörit perustaa uuden infrasuunnitteluyksikön Espooseen. Yksikön johtajaksi on nimitetty 10. tammikuuta alkaen diplomi-insinööri Jorma Laakso. A-Insinöörit haluaa panostaa entistä enemmän myös korjaussuunnittelun kehittämiseen pk-seudulla. Siksi Espoon toimipisteeseen on nimitetty vuoden 2011 alusta korjaussuunnittelulle oma yksikön johtaja, diplomi-insinööri Juha Elomaa.
Espoon Kauklahdessa sijaitseva Vantinportti avataan liikenteelle perjantaina 14. tammikuuta. Rakentaminen alkoi tammikuussa 2009. Vantinportti on tähän mennessä Espoon historian suurin yksittäinen infra-alan urakka, ja sen arvo on yhteensä noin 20 miljoonaa euroa. Rakennusurakoitsijana ja hankkeen päätoteuttajana toimii E.M. Pekkinen Oy. Erillisenä sivu-urakkana toteutettavien ratateknisten muutosten urakoitsija on VR Track Oy (ent. VR-Rata).
Vihreiden keskeinen tavoite tulevalla hallituskaudella on raideliikenteen lisääminen. Puolueen puheenjohtaja, työministeri Anni Sinnemäen mukaan pääosa väyläinvestointien rahoituksesta pitäisi jatkossa suunnata radoille, kun tällä hallituskaudella tie- ja raideinvestoinnit nousivat ensimmäistä kertaa yhtä suuriksi. Yhtenä konkreettisena raideinvestointina Vihreät vaatii, että Helsingin Pisara-radan rakentaminen tulee saada käyntiin seuraavalla hallituskaudella.
Rakentamisen palkkasumma oli viime vuoden marraskuussa 9,2 prosenttia suurempi kuin viime vuoden vastaavana aikana. Palkkasumman kasvuvauhti kiihtyi selvästi lokakuuhun verrattuna. Kolmen kuukauden jakson tarkastelussa rakentamisen palkkasumma oli vuoden 2010 syys-marraskuussa 7,6 prosenttia suurempi kuin vuotta aiemmin. Palkkasumman kasvuvauhti oli eri toimialoista selvästi nopeinta juuri rakentamisessa. Nämä tiedot käyvät ilmi Tilastokeskuksen palkkasummakuvaajista.
Helsingissä sijaitsevan Herttoniemen yritysalueen pääkadun elävöittämiseksi järjestetyn ideakilpailun on voittanut työ nimimerkillä ”Park Avenue”. Voittaneeseen työryhmään kuuluivat Pia Sopanen ja Ilkka Svärd sekä heidän avustajanaan Tuuli Sopanen. Kilpailuun osallistui yli 40 työryhmää. Voittopalkinnon arvo on 10 000 euroa.
Helsinki-Vantaan lentoaseman itäisen kiitotien alle louhittavassa Kehäradan tunnelissa havaittiin kesällä 2010 mikrobikasvustoja, jotka aiheutuivat maaperästä tihkuvista glykolin hajoamistuotteista. VTT:n selvitys tunneliin vuotavista aineista ja niiden vaikutuksista rakenteisiin valmistuu tammikuun 2011 lopulla. Kuitenkin jo nyt tiedetään, että ongelma aiheuttaa hankkeelle huomattavia lisäkustannuksia. Ne saattavat nousta jopa 20 miljoonaan euroon.
VR:n toimitusjohtaja Mikael Aro kaipaa pidemmän tähtäimen suunnittelua ratojen rakentamiseen, kirjoittaa Helsingin Sanomat. Aron mukaan VR valmistelee parhaillaan miljardiluokan kalustoinvestointeja, joiden suunnittelua haittaa epätietoisuus ratojen tason tulevaisuudesta.
Liikennevirasto ja VR Group selvittävät tämän vuoden aikana yhdessä Helsingin Seudun Liikenteen (HSL) kanssa, tulisiko talvikausina junaliikennettä vähentää etenkin ruuhka-aikoina jo ennakolta. Merkittävä syy myöhästymisiin on Helsingin ratapihan ahtaus, joka pahenee, kun sinne pyrkii samaan aikaan useita myöhässä olevia junia. Tämä aiheuttaa edelleen lisää myöhästymisten ketjuuntumista. Liikennevirasto ja VR Group antoivat yhteisen vastauksen liikenneministeri Anu Vehviläisen (kesk.) selvityspyyntöön raideliikenteen talviongelmista marras-joulukuussa.
