Infra

Kirkkonummen investoinnit nousevat kaikkien aikojen korkeimmalle tasolleen kunnanjohtajan talousarvioesityksessä vuodelle 2009. Investointimenot ovat yhteensä 36,1 miljoonaa euroa.

Espoon Veden jätevedenpuhdistamohankkeen ympäristövaikutusten arviointi on päättynyt. Uudenmaan ympäristökeskuksen antaman lausunnon mukaan uuden puhdistamon kaikki sijoitusvaihtoehdot ovat ympäristöllisesti mahdollisia toteuttaa. Kaavoituksen edellytykset eri vaihtoehdoissa vaikuttavat kuitenkin esitettyyn toteutusaikatauluun.

Vihreät kiistävät julkisuudessa esiintyneet tulkinnat, joiden mukaan hallituksen ilmasto- ja energiastrategia sisältäisi Kollajan tekoaltaan rakentamisen.

Lapin liiton tuki Vuotoksen tekoaltaan rakentamiselle on poikinut kantelun eduskunnan oikeusasiamiehelle. Vapaa Vuotos -hankkeen johtohahmo ja kantelun tehnyt Helena Tiihonen pyytää oikeusasiamiestä selvittämään kiireellisesti, ovatko liiton virkamiehet noudattaneet virkavelvollisuuttaan Vuotos-asiassa.

Italia rakentaa kymmenen uutta ydinvoimalaa maan sähköhuollon turvaamiseksi. Tavoitteena on tuottaa neljännes Italian tarvitsemasta sähköstä ydinvoimalla, kertoi talousministeri Claudio Scajola torstaina italialaisissa tiedotusvälineissä julkaistussa haastattelussa.

Lohja-Muurla-moottoritien valmistuminen saattaa viivästyä. Helsinki-Turku-moottoritien piti avautua koko osuudeltaan kaikelle liikenteelle ensi viikon lauantaina.

Fortum ja norjalainen Hafslund Infratek ASA ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jonka mukaan yritykset yhdistävät infrastruktuurin rakentamis- ja kunnossapitoliiketoiminnan Ruotsissa, Suomessa ja Norjassa.  Fortum saa Hafslund Infratek ASA:n uusia osakkeita ja 33 prosenttia ja omistusosuuden yhdistetystä yhtiöstä.  Hafslund ASA:n osuudeksi tulee 43,3 prosenttia. Loput osakkeet omistavat institutionaaliset ja yksityiset sijoittajat. Sopimus alkaa vuoden 2009 alusta.  

Helsingin ja Pietarin välistä nopean rautatieliikenteen kehittämistä tutkinut työryhmä on saanut valmiiksi esiselvityksen. Liikenneministeri Anu Vehviläisen toimeksiannosta Ratahallintokeskuksen johtama työryhmä selvitti, millaiset tarpeet ja edellytykset ovat kaupunkien väliselle nopealle tai suurnopealle ratayhteydelle. Työryhmän kartoittamia vaihtoehtoja ovat nykyisen ratakäytävän nopeuttaminen tai uudet oikoratalinjaukset.