”Jokaisessa Chenab-sillan osassa on ollut omat haasteensa, ja suunnittelussa on ollut paljon yhteensovittamista. Jyrkät vuoristo-olosuhteet, maanjäristyksiin varautuminen ja mureneva kallioperä ovat vaatineet erityisasioiden, esimerkiksi maanjäristyskuormien huomioon ottamista suunnittelussa. Työtä ei ole voinut tehdä pelkästään tutuilla suomalaisilla sillansuunnitteluohjeilla”, siltasuunnittelija Atte Mikkonen WSP Finland Oy:stä tiivistää suunnittelutehtävän.