ELY-keskus näkee pitkän tunnelin etuna muihin tarkasteltuihin kehittämisvaihtoehtoihin verrattuna liikenteellisen kapasiteetin. Lisäksi pitkän tunnelin etuina ovat parhaat mahdollisuudet maankäytön kehittämiseen, tien estevaikutuksen vähentämiseen, jalankulun ja pyöräilyn olosuhteiden kehittämiseen ja tieliikenteen melulle altistumisen vähentämiseen.
Hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelyn jälkeisessä yleissuunnittelussa on tarkasteltu tunnelin keskelle sijoittuvan liittymän toteuttamismahdollisuuksia. Pirkanmaan ELY-keskuksen esityksen mukaisesti yleissuunnitelmaan ei ensimmäisessä toteuttamisvaiheessa sisällytetä tunnelin keskelle sijoitettavaa liittymää. Yleissuunnitelmassa varaudutaan kuitenkin eritasoliittymän toteuttamiseen, jos liittymä myöhemmin todetaan tarpeelliseksi.
Liikenneviraston, Pirkanmaan ELY-keskuksen ja Tampereen kaupungin välillä on virkamiestasolla käyty neuvotteluja hankkeen kustannusarvion jakoperusteista. Näissä neuvotteluissa Suomen valtio on sitoutunut maksamaan hankkeen 175 miljoonan euron kustannusarviosta 33 prosenttia. Vastaavasti valtio osallistuu tunnelin sprinklerijärjestelmän toteuttamiseen samalla rahoitusosuudella, jos sellainen päätetään toteuttaa.
Hankkeen edellyttämiä asemakaavamuutoksia ryhdytään valmistelemaan yleissuunnitelmaratkaisujen perusteella.
Tätä artikkelia ei ole kommentoitu
0 vastausta artikkeliin “ELY-keskus valitsi Tampereen Rantaväylälle tunnelivaihtoehdon”