Ratahallintokeskus ja Helsingin kaupunki ovat sopineet Merisatamaradan purkamisesta. RHK vastaa Marian sairaalan luota Munkkisaaren-Hernesaaren -telakalle kulkevan rataosuuden kaikista raiteiden ja tasoristeyslaitteiden purkamisesta sekä Hietalahden ja Kauppatorin kääntösiltojen kunnostamisesta. Raiteiden purkukustannukset ovat arviolta 100 000 euroa. Helsingin kaupunki kunnostaa ja maisemoi alueen purkamistöiden jälkeen.
Gasum Oy:n Mäntsälästä Siuntioon ulottuvan maakaasuputken rakentaminen lykkääntyy, koska hankkeessa joudutaan toteuttamaan ympäristövaikutusten arviointimenettely. Alun perin putki oli tarkoitus ottaa käyttöön syksyllä 2009. Korkein hallinto-oikeus (KHO) antoi torstaina 3.7. päätöksen valituksista, jotka koskivat maakaasuputken lunastuslupaa. Uudenmaan ympäristökeskus katsoi aiemmin, että hanke ei edellytä YVA-menettelyä, mutta KHO:n mukaan ympäristökeskuksen päätös on kumottava. KHO:n päätös merkitsee samalla valtioneuvoston Gasumille myöntämän lunastusluvan kumoamista.
Mikkelin kaupunki pyytää urakkatarjouksia heinäkuun aikana Hänninkentän perusparannuksesta. Hänninkentän laajemman uudistamisen mahdollistava asemakaavamuutos on parhaillaan valmisteilla, mutta kaupungin käsityksen mukaan kaavan muutostyön rinnalla voidaan aloittaa kentän osittainen rakentaminen tekojään rakentamiseksi. Osarakentaminen voitaisiin toteuttaa siten, että kentän maa-ainesmassat vaihdetaan ja kentän alle asennetaan jäähdytysputkistot. Kaavamuutos valmistunee syksyllä.
Tampereen rautatieaseman alueen yhteyksiä kohentava Matkakeskustunneli on otettu käyttöön tiistaina 1.7. Noin 100 metrin mittainen uusi tunnelissa kulkeva jalankulkuyhteys lähtee asema-aukiolta itään ratapihan ali. Tunneli on 8 metriä leveä, ja sen molemmissa päissä on myös liiketilaa. Tunneli liittää Tullin alueen entistä tiiviimmin osaksi radan länsipuolista keskustaa. Tunneli on rakenteellisesti silta, joka tehtiin neljässä lohkossa.
Sweco Industry Oy on tehnyt australialaisen Vulcan Resources Ltd:n kanssa sopimuksen, jonka mukaan Sweco tekee kaiken Kylylahden kaivosprojektiin liittyvän detaljisuunnittelutyön. Pohjois-Karjalan Polvijärvellä sijaitsevan Kylylahden kupari-koboltti-nikkelikaivosprojektin rakentamistöiden on tarkoitus alkaa heinäkuussa ja ne kestävät vajaat kaksi vuotta. Kaivostoiminta käynnistyy vuoden 2010 alkupuolella.
Metsähallituksen tytäryhtiö Morenia Oy on ostanut sodankyläläisen E. Hyvönen Oy:n Jari ja Paavo Hyvöseltä. Ostetun yhtiön toimialana ovat maarakennus- ja kiviainesurakointi, murskauspalvelut, kunnallistekniset työt, tienhoitourakointi, koneiden vuokraus kuljettajineen sekä erikoiskuljetukset. E. Hyvönen jatkaa toimintaansa Morenia Oy:n tytäryhtiönä toimitusjohtaja Jari Hyvösen vetämänä. E. Hyvönen työllistää 15 henkilöä, jotka kaikki jatkavat vanhoina työntekijöinä.
Infra-ala peräänkuuluttaa valtiolta lisää määrärahoja tie- ja rataverkon pikaiseen kohentamiseen. Infra ry:n toimitusjohtaja Paavo Syrjön mukaan monia merkittäviä infrahankkeita on valmistumassa tämän vuoden aikana, jolloin ensi vuodelle on jo luvassa niukkuutta uusista hankkeista. Nyt olisi hänen mielestään hyvä aika alkaa pienentää tie- ja rataverkon korjausvelkaa. Lisäksi Syrjö ja Rakennusliiton puheenjohtaja Matti Harjuniemi kaipaavat lisää infra-alan koulutusta.
Suomen Tieyhdistys on huolestunut tiestön kunnosta, koska teiden päällysteitä ei korjata tarpeeksi. Kuluvana vuonna maanteitä päällystetään noin 3 100 kilometriä, kun tarvittava määrä olisi Tieyhdistyksen mukaan reilu kolmannes enemmän. Maanteiden päällystämiseen käytetään tänä vuonna noin 130 miljoonaa euroa, missä on vähennystä 20 miljoonaa euroa kahden vuoden takaiseen verrattuna. Kuitenkin kustannukset ovat kasvaneet saman verran. Tieyhdistyksen arvion mukaan olemassa olevan tiestön ylläpidon rahoitusvaje on kokonaisuudessaan reilusti yli 100 miljoonaa euroa vuodessa.
