Kreate Rata toteuttaa ensimmäisen 5,2 miljoonan urakkaosuutensa syksyyn mennessä. Koko ratahankkeen rakennusaika eri urakoineen on 2021-2024 ja budjetti 67,5 miljoonaa euroa.
Itäradan tavoitteena on nopeampi matka-aika Helsingistä Savon ja Karjalan radoille sekä Pietariin.
Uutta mallia kokeillaan Kontiomäen ja Paltamon ratapihojen päällysrakenneurakoissa. Molemmissa kohteissa on tarkoitus päästä rakennustöihin ensi syksynä.
Kouvolan ja Kotkan/Haminan välisen radan kapasiteetti kasvaa viisivuotisessa hankkeessa, mutta melu- ja tärinähaittojen pitäisi pysyä ennallaan tai jopa vähentyä.
Ratahankeyhtiöillä on edessään kiireinen suunnittelun ja selvitysten vuosi. Turun tunnin juna Oy keskittyy tänä vuonna ratasuunnittelun rinnalla myös vastuullisuuteen.
Huonoon kuntoon päässeeltä Joensuun ratapihalta poistetaan tsaarinaikainen tekniikka. Viiden kilometrin alueelle vedetään kaapeleita enemmän kuin kaupungista on matkaa Helsinkiin.
Parhaillaan peruskorjattava Luumäen ja Joutsenon välinen rataosuus saattaa saada rinnalleen kaksoisraiteen vielä tällä vuosikymmenellä. Käynnissä oleva radan perusparannus toteutetaan siten, että ratkaisut eivät aiheuta ongelmia tulevaisuuden rakentamisessa.
Radan perusparannushankkeen aikana tehdään tasoristeysturvallisuutta parantavia töitä, kuten tasoristeysten kansien uusimisia.
