Rautaruukki toimittaa teräsrakenteita Oslon lähettyvillä sijaitsevaan Drammenin satamalaajennukseen Norjaan. Ruukki toimittaa Kattegat-laituriin yhteensä 5 700 metriä kalliokärjellisiä teräsputkipaaluja, joilla varmistetaan luotettava perustaminen kallioon. Teräsputkipaalut valmistetaan Ruukin Oulaisten tehtaalla. Toimitukset aloitetaan huhtikuun puolivälissä ja ne saadaan päätökseen kuluvan vuoden heinäkuussa.
Destia Oy on voittanut tänä keväänä seitsemän Tiehallinnon kilpailuttamaa kunnossapidon alueurakkaa. Kaikkiaan kilpailutuksessa oli kahdeksan alueurakkaa. Yksi urakka meni NCC Roads Oy:lle. Urakoiden kestoajat ovat 5- ja 7-vuotisia ja ne käynnistyvät lokakuun alussa. Kaikkien urakoiden yhteishinnaksi muodostui 92 miljoonaa euroa, mikä alitti tilaajan laskeman kustannusarvion noin 16 prosentilla. Destian voittamien urakoiden yhteisarvo on 86,8 miljoonaa euroa.
Perus- ja jalometalliesiintymien kehittämiseen ja etsintään keskittynyt Vulcan Resources Limited on päättänyt Kylylahden kaivoksen alustavasta kehittämisestä. Yhtiö arvioi rakennusvaiheen työllistävän Itä-Suomen Polvijärvellä tilapäisesti 150 ja kaivostoiminnan vakituisesti 200 henkilöä. Kaivoksen rakentamistyöt alkavat heinäkuussa ja kestävät vajaat kaksi vuotta. Kaivostoiminta käynnistyy vuoden 2010 alkupuolella.
Tiehallinnon Uudenmaan tiepiiri laatii yhteistyössä Vantaan kaupungin kanssa tiesuunnitelmaa Hämeenlinnanväylän (valtatie 3) parantamistoimenpiteistä Kehä III:n ja Keimolan välillä. Suunnittelukonsulttina toimii Ramboll Finland Oy. Suunnitelman laatiminen liittyy samanaikaisesti käynnissä olevaan Kehäradan suunnitteluun. Kehäradan rakentaminen käynnistyy vuonna 2009 ja sen toteuttaminen edellyttää muutos- ja parantamistoimenpiteitä sekä Hämeenlinnanväylällä että lähiympäristön tie- ja katuverkolla.
Vuosia pähkäillyn Salla-Alakurtti -radan rakentaminen saattaa tulla kannattavaksi, kun Barentsin luonnonvarojen hyödyntäminen lisääntyy, itärajan rajaliikenteen kehittämistä pohtinut työryhmä katsoo.
Kaukojunalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle matkustavat joutuvat vaihtamaan lähijunaan sen jälkeen, kun Kehärata on valmistunut.
Suomalaisyhtiö VR-Rata pääsee remontoimaan Tartto-Valga-välisen rautatien Virossa. Suomen suurin radanrakentaja voitti Eesti Raudteen järjestämän tarjouskilvan reilusti edullisimmalla ehdotuksella.
Rakennuttamispalveluja tuottava Sweco CMU Oy on tehnyt Tiehallinnon Uudenmaan tiepiirin kanssa vuoteen 2012 ulottuvan asiantuntijapalvelusopimuksen Kehä I Leppävaara -hankkeen rakennustöiden valvonnasta. Lisäksi sopimus sisältää hankkeen ST-urakoiden (suunnittele ja toteuta -urakoiden) tarjouspyyntöasiakirjojen laadinnan sekä tilaajan avustamisen urakkatarjousten käsittelyssä ja sopimusten laadinnassa. Sweco CMU on toiminut hankkeen rakennuttajakonsulttina vuodesta 2006 alkaen.
