Helsinki alkaa selvittää ruuhkamaksuja. Kaupunginjohtaja Jussi Pajunen perää mukaan selvitystyöhön myös muita pääkaupunkiseudun kuntia. Helsingin kaupunginvaltuusto päätti keskiviikkona, että se edellyttää ruuhkamaksujen selvittämistä osana muiden liikenteen hallintakeinojen selvittämistä.
Uudenmaan tiepiiri satsaa vuosien 2009-12 toiminta- ja taloussuunnitelmassaan (TTS) kevyen liikenteen väylien rakentamiseen, siltojen ylläpitoon sekä elinkeinoelämän toimintaedellytysten tukemiseen. Suunnitelma perustuu keskimäärin 76 miljoonan euron vuosittaiseen perustienpidon rahoitukseen. Summa ei sisällä isoja kehittämishankkeita. Suunnitelmassa korostuu nykyisen tieverkon päivittäisen liikennekelpoisuuden ja kunnon turvaaminen sekä liikenneturvallisuuden parantaminen.
Porvoon Kilpilahden uuden tieyhteyden suunnittelu on nyt edennyt tiesuunnitelmavaiheeseen. Suunnitelman laatimisesta vastaa Sito, joka toimii yhteistyössä Tiehallinnon Uudenmaan tiepiirin ja alueen muiden toimijoiden kanssa. Suunnitelma valmistuu lokakuussa 2008. Tieyhteyden rakentaminen voisi näillä näkymin alkaa vuonna 2009. Hankkeen edellyttämät maaperätutkimukset ja mittaukset alkavat keväällä ja ulottuvat kesään 2008 saakka.
Asuntoministeri Jan Vapaavuoren mukaan yhdyskuntien rakentamisessa on nyt etsittävä ratkaisuja, joilla Suomi pystyy vastaamaan EU:n asettamiin päästövähennyksiin. Hajautunut yhdyskuntarakenne lisää henkilöautoliikennettä ja heikentää joukkoliikenteen mahdollisuuksia sekä lisää siten kasvihuonekaasupäästöjä.
Helsingin katujen ja viheralueiden suunnittelusta, rakentamisesta ja hoidosta vastaavan rakennusviraston investointimäärärahat kasvavat kuluvana vuonna 116 miljoonaan euroon, mikä on liki 37 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Katujen osalta euroja kuluu erityisesti Salmisaaren rakennustöihin. Hakamäentie sekä Kampin katujen parantaminen sitovat myös huomattavasti investointirahaa. Uusia katuja rakennetaan eniten Vuosaaressa, Viikissä ja Arabianrannassa.
Vantaa syytää lisää rahaa kehäradalle, jottei hanke pysähtyisi. Kaupungin lupaamat 8,4 miljoonaa euroa käytetään rakentamissuunnitteluun ja radan vaatimiin Päijänne-tunnelin lujitustöihin.
Ramboll Finland Oy on voittanut Tiehallinnon järjestämän tarjouskilpailun Suomen päällystettyjen teiden vaurioiden mittaamisesta. Sopimus on 3-vuotinen ja siihen liittyy 3 optiovuotta. Ramboll Finland toteuttaa automaattisen päällystevaurioiden mittauksen (APVM) yhteistyössä ruotsalaisen Ramboll RST:n kanssa. Ramboll Finland hallinnoi projektia ja Ramboll RST toimii mittausoperaattorina.
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) jaksoi perjantaina ihmetellä länsimetron kustannusten nousua, vaikka pitikin suunsa supussa hankkeen valtionavusta.
