Paalut uppoavat vanhaan merenpohjaan kuin veitsi sulaan voihin – teräsbetonipaaluja maan sisässä sata kilometriä!

”Jos joku ajattelee, että kun ollaan Salpausselän alueella, niin maaperä on pelkkää soraharjua, hän erehtyy. Täällä ei ole muuta kuin kalliota ja lervaa, vanhaa merenpohjaa”, Destian työpäällikkö Pekka Nissinen toteaa Lahden eteläisen kehätien työmaastaan.

Lahden eteläisen kehätien Hollolan pään pisin silta, Luhdanjoen silta, on 280 metriä pitkä. Kuvat: Teppo Kuittinen
Suomen suurin tietyömaa, 275 miljoonan euron Lahden eteläinen kehätie, on jaettu kolmeen hyvin erityyppiseen osaan. Suomen Maastorakentajilla on pienempi noin 18 miljoonan euron Lahden eteläisen sisääntulotien, maantie 167:n, urakka.

Tämä artikkeli on tarjolla vain Rakennuslehden tilaajille

Olen jo tilaaja

Rekisteröidy

Tätä artikkelia ei ole kommentoitu

0 vastausta artikkeliin “Paalut uppoavat vanhaan merenpohjaan kuin veitsi sulaan voihin – teräsbetonipaaluja maan sisässä sata kilometriä!”

Vastaa

Tilaa uutiskirje

Kooste rakennusalan tärkeistä uutisista sähköpostiisi kolmesti viikossa. Saat myös kutsuja Rakennuslehden tapahtumiin. Lisätietoja

Kooste rakennusalan tärkeistä uutisista sähköpostiisi kolmesti viikossa. Saat myös kutsuja Rakennuslehden tapahtumiin.

Anna sähköpostiosoitteesi