Kaivosten turvallisuusasioissa löytyy tarkastuksissa usein huomautettavaa, mutta onnettomuustiheys on pysytellyt laskussa. Viime vuonna kaivoksissa sattui 38 tapaturmaa, joista koitui yli yhden työvuoron menetys.
Paikalla rakennettavat ja sijoilleen liu’utettavat sillat ovat tuttuja suomalaisessa rautatierakentamisessa jo pitkältä ajalta. Menetelmän etuna on, että liikennettä ei tarvitse pysäyttää rakentamisen vuoksi usein edes yhdeksi vuorokaudeksi.
Vaasan hallinto-oikeus on kumonnut Pohjois-Suomen aluehallintoviraston päätöksen Rovaniemelle kaavaillun Sierilän voimalaitoksen vesitalousluvasta ja palauttanut asian luontoarvojen selvittämistä varten aluehallintovirastolle uudelleen käsittelyyn. Kemijoki Oy perehtyy parhaillaan hallinto-oikeuden päätökseen ja harkitsee jatkotoimenpiteitä.
Itämeren halki kulkevan maakaasuputken rakentamisen ja käytön vaikutukset ympäristöön olivat viime vuonna odotetunlaiset, kertoo putkea rakentava Nord Stream. Yhtiön mukaan vaikutukset olivat Suomen vesillä vähäisempiä tai samaa tasoa kuin arvioitiin ennen rakentamisen aloittamista.
Lemminkäinen on allekirjoittanut Norjassa kolme uutta päällystysurakkasopimusta. Kahdessa urakassa tilaajana on Skanska ja yhdessä AF-Gruppen. Tanskassa Lemminkäinen toteuttaa kaksi päällystysurakkaa Strabagille. Norjasta ja Tanskasta saatujen päällystysurakoiden yhteenlaskettu volyymi on 229 000 tonnia ja arvo noin 28 miljoonaa euroa.
Ydinvoimayhtiöiden ydinjätehuoltoyhteistyötä selvittävä työryhmä on 27. kesäkuuta antanut väliraporttinsa työn etenemisestä elinkeinoministeri Jyri Häkämiehelle. Raportin mukaan ei ole varmuutta siitä, mahtuuko edes Teollisuuden Voiman ja Fortumin suunnitelmien mukainen 12 000 tonnia käytettyä ydinpolttoainetta Olkiluotoon.
Iitin Vuolenkosken ja Nastolan Pajulahden välille rakennetaan siirtoviemäri ja yhdysvesijohto. Putkilinjojen pituus on noin 30 kilometriä ja kustannusarvio 2,7 miljoonaa euroa. Valtio rahoittaa hankkeesta 40 prosenttia. Hankkeen urakkatarjouskilpailu järjestetään elokuussa ja töiden on tarkoitus käynnistyä syyskuussa ja valmistua vuoden 2013 loppuun mennessä.
Kone toimittaa 82 liukuporrasta Kiinan Wuxissa rakenteilla olevalle metrolinjalle 2. Kaikki toimitettavat liukuportaat ovat raskaaseen käyttöön suunnattuja Kone TransitMaster 140 -liukuportaita. Metrolinjalle 2 tulee 22 asemaa, joista 11:een tulee Koneen ratkaisut. Kyseessä on Wuxin metroprojektin linjan 2 toinen vaihe. Kone asentaa ensimmäiset laitteet vuoden 2013 puolivälissä, ja metrolinja 2:n on määrä avautua matkustajien käyttöön vuoden 2014 lopussa.
