Talvivaaran kaivoksen tuotantojohtaja Darin Cooper jättää yhtiön. Hän ehti toimia Talvivaaran palveluksessa vain puoli vuotta. Cooper tuli Talvivaaralle sveitsiläis-belgialaisesta metalliyhtiöstä Nyrstarista, joka kuuluu Talvivaaran suurvelkojiin. Talvivaaralla ja Nyrstarilla on sopimus sinkin toimituksista.
Caverion on allekirjoittanut YIT:n kanssa sopimuksen liikenteen hallintajärjestelmän toteuttamisesta Kehä III:lle Lahdenväylän ja Porvoonväylän välille sekä Kehä III:lta Porvoon Ritan liittymään. Sopimuksen arvo on noin 2,5 miljoonaa euroa.
Kainuun käräjäoikeus haluaa varmistaa kahdeksan miljoonan euron uhkasakolla, että Talvivaaran kaivosyhtiön tuottama sinkkierä toimitetaan oikeaan osoitteeseen. Oikeuden mukaan Kokkolan satamassa olevan lastin saa luovuttaa vain Nyrstar Sales & Marketing AG:lle, jonka kanssa Talvivaara Sotkamo Oy:llä on toimitussopimus.
Räjähdysaineita valmistava Forcit-konserni on ostanut louhinta- ja maanrakennustöiden konsultoinnin parissa toimivien Räjäytyskonsultit Oy:n ja Varsinais-Suomen Räjäytyskonsultit Oy:n koko osakekannat. Ostettujen yritysten koko henkilökunta siirtyy Forcit-konserniin vanhoina työntekijöinä, ja yhtiöiden johto jatkaa ennallaan.
Kainuun ELY-keskus asetti keskiviikkona kaivosyhtiö Talvivaaralle kaksi 150 000 euron uhkasakkoa. ELY-keskus vaatii, ettei Talvivaara enää johda luvattomasti liuoksia Kuusilammen avolouhokseen. Kyseessä ovat metalli- ja sulfaattipitoiset liuokset, joita ei Talvivaaralle myönnetyn ympäristöluvan mukaan saisi joutua luontoon.
Liikennevirasto on havainnut viime viikkojen normaaleissa ratakiskojen tarkastuksissa niin sanottuja vierintäväsymissäröjä pääradalla Riihimäen ja Tampereen välillä. Vikoja on radalla vajaassa 20 kohdassa. Vierintäväsymissärö on kokonaan uusi vikatyyppi ratakiskoissa Suomessa. Liikennevirasto aloittaa kiskojen vaihtotyöt nopeasti, ja töiden lasketaan kestävän 2–3 viikkoa. Yhteensä ratakiskoa vaihdetaan runsaat 9 kilometriä.
Kaasuyhtiö AGA:n nesteytetyn maakaasun (LNG) -terminaalin rakennussuunnitelmat pysyvät ennallaan Porin Tahkoluodossa. Kilpaileva yhtiö Gasum ilmoitti tiistaina 4. maaliskuuta omasta aikeestaan rakentaa terminaali samalle alueelle.
Liikennevirasto ja Lujabetoni Oy ovat tehneet sopimuksen betoniratapölkkyjen toimituksista. Lujabetonin ratapölkkyjä käytetään vuosina 2014–2015 pääasiassa kahteen isoon radan kunnostushankkeeseen. Kokkola–Ylivieska-kaksoisraide rakennetaan vuoteen 2017 mennessä siten, että vuonna 2013 aloitettu ratapölkkyjen asennus jatkuu vuosina 2014 ja 2015 kolmena erillisenä urakkana. Kontiomäki–Oulu-rataosuuden päällysrakenne uusitaan kokonaan vuosina 2014–2017.
