Helsingin ydinkeskustassa sijaitsevan Keskuskadun rakentaminen kävelykaduksi Aleksanterinkadun ja Kaivokadun välillä on saatu valmiiksi. Remontissa kadun kunnallistekniikka sekä rakennekerrokset uusittiin kokonaan ja katu päällystettiin luonnonkivillä. Keskuskadun virallisia avajaisjuhlallisuuksia vietetään 28.–30. elokuuta.
Valtiovarainministeri Antti Rinne lupaa Äänekosken seudulle tierahoja. Viime lauantain Keskisuomalainen kertoo Rinteen ilmoittaneen, että valtio tekee osansa, kun Metsä Fibren Äänekoskelle suunnitteleman biotuotetehtaan investointi varmistuu.
Destia on voittanut Vt 5 Mikkelin osuuden parantamisen. Liikenneviraston kilpailuttaman hankkeen urakkasopimus allekirjoitetaan syyskuun alussa hankintalain vaatiman kolmen viikon tiedoksisaantiajan jälkeen.
Infrarakentamisen eri osa-alueilla toimiva kalajokinen Andament Group Oy on päättänyt lähteä osakkaaksi Fennovoiman ydinvoimahankkeeseen.
Infrarakentaja Destian liikevaihto kutistui kuluvan vuoden toisella neljänneksellä, mutta yhtiön tulos kuitenkin parani. Liikevaihdon laskuun vaikuttivat erityisesti vertailukaudella käynnissä olleet yksittäiset suuret projektit. Kannattavuutta puolestaan kohensivat suotuisa talvi, hankkeiden onnistunut käynnistys talvikauden jälkeen sekä projektihallinnan parantuminen.
Interna Partners jatkaa infrarakentamiseen keskittyvän Infrak-konsernin laajentamista. Sillanrakentamiseen erikoistunut Insinööritoimisto Seppo Rantala Oy siirtyy kokonaan Infrak-konsernin omistukseen. Ennestään Interna Partnersin omistuksessa ovat Fin-Seula Oy ja Kesälahden Maansiirto Oy.
Hallitus aikoo löytää lisää rahaa perusväylänpitoon budjettiriihessä, kertovat Alma Aluemedian maakuntalehdet. Niiden tietojen mukaan lisärahoitusta pyritään etsimään jopa kymmeniä miljoonia euroja. Yhtenä vaihtoehtona on myös eri hankkeiden rahoituksen uudelleenarvioiminen.
Tienkäyttäjiä edustavat tahot ovat käärmeissään minihallitusneuvottelujen liikennepäätöksistä. Hallitus päätti kesäkuun lopussa vauhdittaa Helsingin Pisara-rataa, Länsimetron jatko-osuutta Espoossa ja Tampereen kaupunkiraitiovaunua. Tieyhdistyksestä ihmetellään, miten valtiolla on varaa käynnistää yhteiskunnallisesti vähemmän kannattavia hankkeita, kun samaan aikaan leikataan teiden perusylläpidosta
