Osa asukkaista ja poliitikoista pelkää, että Hernesaaren asuinalue ruuhkauttaa Etelä-Helsingin liikennettä entisestään. Helsingin liikennesuunnittelupäällikkö ei usko kauhukuvien toteutumiseen.
Destia ja Väylä allekirjoittivat 20. maaliskuuta sopimuksen valtatien 4 Kirri–Tikkakoski-projektin STk-hankkeen toteutusvaiheesta. Työt alkavat toukokuun alussa.
Väylän pääjohtaja Kari Wihlman haluaa pitkäjänteisyyttä väylien rakentamiseen ja kunnossapitoon. Hänen mukaansa hallituksen miljardin euron panostus teiden korjaamiseen oli hyvä mutta samanlaista panostusta tarvittaisiin jatkossakin, jotta velka ei lähtisi taas kasvamaan.
Suomessa on kitkuteltu yksiraiteisella rautatieverkostolla, kun muualla Euroopassa kuljetaan vähintään kaksilla raiteilla. ”Sama kuin kaikki tiet olisivat yksikaistaisia”, asiantuntija ihmettelee.
Uusimpien arvioiden mukaan pelkästään liikenneinfrastuktuuriin pitäisi investoida vuosittain lähes miljardi euroa enemmän kuin tällä hetkellä.
Rakennuslehti on valinnut Vuoden Työmaan vuodesta 1986 alkaen. Tämän vuoden kilpailuun voi jo ilmoittautua allekirjoittaneelle. Ehdokkaita esitellään maalis- ja syyskuun välisenä aikana. Voittajan valinnan tekee kokenut asiantuntijaraati.
Pääministeri Juha Sipilän (kesk) hallituksen liikkeelle panemat miljardien eurojen ratahankkeet lykkääntyvät.
Terrawise on saanut 11. helmikuuta käynnistämänsä yt-neuvottelut päätökseen. Neuvotteluissa päätetyt irtisanomiset on myös jo toteutettu.
